De belangrijkste uitdagingen die deze situatie aanwakkeren zijn verminderde autoverkoop, logistieke hindernissen en een tekort aan de nodige transportinfrastructuur en personeel.

Met name de haven van Zeebrugge in België, die bekend staat als Europa's belangrijkste haven voor auto-import, is een van de getijsterde havens. Vertegenwoordigers van de auto- en havensector hebben de opeenstapeling van Chinese EV's geïdentificeerd als de belangrijkste factor die bijdraagt aan de drukte. Veel van deze voertuigen staan al 18 maanden geparkeerd omdat sommige Chinese autofabrikanten de vraag naar hun producten op de Europese markt onderschatten. Deze misrekening heeft geleid tot een overschot aan voertuigen in de havens, in afwachting van verkoop en distributie.

De logistieke problemen worden nog verergerd door een gebrek aan chauffeurs en materiaal om de voertuigen van de havens naar dealers en particulieren te vervoeren. Havens zijn inmiddels begonnen met het vragen van bewijs van verder transport aan importeurs om het probleem aan te pakken. Tot nu toe heeft dat niet willen  baten en blijft het probleem alsmaar groter worden.

BLG Logistics, die de op één na grootste autoterminal van Duitsland in de Bremer haven beheert, meldt dat voertuigen langer moeten wachten. Deze vertraging is deels het gevolg van het feit dat Duitsland de subsidies voor de aankoop van EV's heeft stopgezet, wat de uitstroom van voertuigen uit de terminal beïnvloedt.

China's auto-industrie heeft een aanzienlijke stijging van de export naar Europese landen gezien. De groei van de export is grotendeels gedreven door de groeiende interesse naar EV's in Europa. De sterke toename van de export heeft echter geleid tot logistieke uitdagingen voor Chinese fabrikanten die nieuw zijn op de Europese markt. Zij hebben moeite om transport veilig te stellen door een schaarste aan beschikbare vrachtwagens.

United European Car Carriers, een belangrijke exploitant van autotransportschepen, heeft ook te maken met vertragingen in Europese havens door opstopping van terminals. Door deze situatie wordt de algehele efficiëntie van het transport van reguliere voertuigen beïnvloed.

De overbelasting van Europese havens benadrukt de bredere uitdagingen voor het wereldwijde autotransportsysteem. Dit systeem staat onder druk door de toegenomen vraag naar Chinese voertuigen en recente geopolitieke gebeurtenissen die van invloed zijn op de scheepvaartroutes. De huidige situatie benadrukt de noodzaak om een betere logistieke planning en infrastructuur te realiseren. Zo kan de groeiende toestroom van EV's op worden opgevangen en een vlotte werking van de Europese havens gegarandeerd.