Hennessey Venom F5 incident tijdens test van nieuw aerodynamisch pakket
Hennessey Performance heeft onlangs een nieuw aerodynamisch pakket voor de supersnelle Venom F5 getest, maar dit verliep helaas niet zonder incidenten. Tijdens een sprint waarbij snelheden van 402 km/h werden gehaald, verloor de auto downforce, waardoor de bestuurder de controle verloor. Niemand is gewond geraakt.
Op 1 juli testte Hennessey Performance een experimenteel aerodynamisch pakket voor de 1.817 pk sterke Venom F5. Deze test vond plaats op de Shuttle Landing Facility van het Kennedy Space Center van NASA. Bij een sprint van stilstand naar 402 km/h binnen 1200 meter, verloor de Venom F5 prototype plotseling downforce. Hierdoor verloor de bestuurder de controle over de auto, wat resulteerde in schade aan de wagen. Gelukkig bleef de bestuurder ongedeerd.
John Hennessey, oprichter van Hennessey Performance, verklaarde in een e-mail aan CarBuzz dat het team de aerodynamische gegevens zal evalueren om de oorzaak van het probleem te achterhalen. Hij prees zijn team van ingenieurs en technici voor het bouwen van een zeer sterke auto en bedankte de eerste hulpverleners en het personeel van KSC voor hun snelle reactie om de veiligheid van iedereen te waarborgen.
De Hennessey Venom F5 Revolution, de track-georiënteerde variant van de Venom F5, beschikt over minder gewicht, een op maat gemaakte ophanging en een uniek aerodynamisch pakket met onder andere een grote voorsplitter en een flinke achtervleugel. Verder is de koeling verbeterd en is er een ram air intake op het dak toegevoegd. Deze variant van de Venom F5 heeft een basisprijs van 3.000.000 dollar en wordt aangedreven door een 6.6-liter twin-turbo V8 die 1.817 pk en 1617 nm koppel levert. De geschatte 0-100 km/h tijd is 2,6 seconden, met een topsnelheid van meer dan 400 km/h.
Hennessey Performance onthulde geen specifieke details over het nieuwe aerodynamische pakket van de Venom F5. Uit de enkele afbeelding die het bedrijf deelde, lijkt de auto een zachtere versie van de track-georiënteerde Venom F5 Revolution te zijn, zonder de grote achtervleugel. Hoewel het doel van het nieuwe aerodynamische pakket niet bekend werd gemaakt, is duidelijk dat Hennessey niet alleen mikt op topsnelheidsrecords. Het bedrijf heeft al een nieuw ronderecord op het Circuit of the Americas gevestigd en het is waarschijnlijk dat ze binnenkort ook hun stempel zullen drukken op andere circuits, zoals de beroemde Nürburgring. De enige vraag is nu wanneer dat zal gebeuren.
