De elektrische Q8 e-tron en zijn Sportback-variant hebben mogelijk een kortere levensduur dan oorspronkelijk gepland was. De modellen, die in 2018 debuteerden als Audi E-Tron en later hernoemd werden, krijgen mogelijk te maken met een voortijdig einde van hun productie. Audi merkt een dalende internationale vraag naar luxe elektrische auto's en ziet daarnaast dat de productiekosten in Brussel hoog zijn.

De Raad van Bestuur van Audi Brussel heeft aangegeven dat er structurele uitdagingen zijn bij de fabriek in Brussel, zoals de hoge logistieke kosten en de ligging dichtbij het stadscentrum, wat herstructurering extra moeilijk maakt. Hierdoor overweegt Audi de productie te verplaatsen naar een andere locatie. Voor de huidige werknemers in Brussel kan dit betekenen dat er banen op de tocht staan als er geen alternatief wordt gevonden.

Audi heeft tijdens het Automobilwoche Congress laten weten dat een eventuele opvolger van de Q8 e-tron waarschijnlijk in Mexico zal worden gebouwd. Dit model zal gebruikmaken van een speciaal EV-platform van Audi en vermoedelijk groter zijn dan het huidige model.

De vraag naar luxe elektrische auto's, zoals de Q8 e-tron, neemt af. Dit komt mede door de gevoeligheid voor afschrijving en de grote concurrentie in het hogere segment van de EV-markt. Voorbeelden hiervan zijn de Porsche Taycan en andere luxe EV's die snel in waarde dalen. Het aanbod van luxe elektrische auto's is groot, maar de daadwerkelijke vraag blijft achter.

De productie van de Q8 e-tron en Q8 Sportback e-tron in Vorst, Brussel, is van cruciaal belang voor de lokale economie. Het staken van de productie zou de sluiting van de fabriek kunnen betekenen, wat gevolgen heeft voor de werkgelegenheid van ongeveer 3.000 medewerkers. Audi is in gesprek met lokale partijen over de toekomst van deze werknemers.