Stellantis heeft besloten om de productie van hybride voertuigen aanzienlijk te verhogen. Dit besluit komt nadat het concern een toename in de vraag naar hybride auto's constateerde, vooral door de aanhoudende problemen met de uitrol van laadnetwerken voor volledig elektrische voertuigen. Hierdoor zoeken consumenten naar betaalbare alternatieven zoals hybride modellen, die minder afhankelijk zijn van laadpalen.

Een belangrijk onderdeel van Stellantis' strategie is de productie van de eDCT transmissie, een dubbel geëlektrificeerde koppeling die in Turijn en het Franse Metz wordt geproduceerd. Deze transmissie speelt een cruciale rol in de nieuwe hybride modellen van de groep. De eDCT transmissie, gecombineerd met een 21 kW elektromotor en een 48V/0,9 kWh batterij, zorgt voor een significante brandstofbesparing van 20% en een evenredige reductie in CO²-uitstoot.

De mild-hybrides, die technisch 93% gemeen hebben met plug-in hybrides, vormen de basis van Stellantis' hybride strategie. Dankzij hun Belt Starter-systeem kunnen deze auto's naadloos overschakelen van elektrisch naar hybride rijden, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. Deze modellen kunnen eenvoudig worden doorontwikkeld naar full hybrids als de markt daarom vraagt.

In reactie op de toegenomen vraag heeft Fiat aangekondigd de productie van hybride versies van de Fiat 500 op te voeren, met de verwachting jaarlijks meer dan 100.000 mild-hybride versies te produceren. Ook Alfa Romeo en Lancia zullen binnen de komende jaren nieuwe hybride modellen lanceren, zoals de topmodellen Stelvio, Giulia en Gamma.

Stellantis streeft ernaar dit jaar 30 hybride modellen op de Europese markt te hebben, deze lijn zal in de komende jaren verder worden uitgebreid. De focus op hybride technologie komt voort uit zowel marktbehoeften als strategische overwegingen, terwijl de volledige elektrificatie voorlopig wordt uitgesteld tot na 2030.