Nico Rosberg, voormalig F1-kampioen, bestelde zijn AMG One in 2018, maar moest zes jaar wachten voordat hij de auto eindelijk kon ophalen. De AMG One is uitgerust met een turbocharged 1.6-liter V6-motor, dezelfde technologie die wordt gebruikt in F1-auto’s. Deze motor, gecombineerd met drie elektromotoren, levert een verbluffende 1.700 pk. Dit zorgt ervoor dat de auto in slechts 1,9 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren en een topsnelheid van 400 km/u kan bereiken.

Een uniek aspect van de AMG One is de opstartprocedure. Voordat de verbrandingsmotor kan worden gestart, moeten vier van de zes katalysatoren worden opgewarmd tot 500 graden Celsius. Dit proces duurt ongeveer anderhalve minuut. Gedurende deze tijd kan de auto al elektrisch worden gereden. Zodra de verbrandingsmotor start, duurt het nog eens 5 tot 8 minuten stationair draaien of 2 tot 5 minuten rijden voordat de motor zijn optimale temperatuur bereikt.

Een opmerkelijke eigenschap van de AMG One is dat de motor geblokkeerd kan worden als de opstartprocedure zes keer achter elkaar wordt onderbroken. Dit betekent dat eigenaren uiterst voorzichtig moeten zijn met hoe ze hun auto starten en opwarmen. Als de motor geblokkeerd wordt, moet er een technicus van AMG langskomen om de auto met behulp van een laptop te deblokkeren.

Tijdens het ontwikkelingsproces bleek het kalibreren van de software en het aanpassen van het stationaire toerental van de motor van 5.000 rpm naar 1.250 rpm een grote uitdaging. Volgens Mercedes-AMG CTO Jochen Hermann was de AMG One het meest gecompliceerde project in de geschiedenis van het bedrijf.

De AMG One is niet alleen krachtig, maar ook oorverdovend luid. De auto wordt geleverd met noise-canceling koptelefoons omdat het geluidsniveau van 120 decibel overweldigend kan zijn. Ondanks de uitdagingen is de productie van de AMG One beperkt tot slechts 275 exemplaren, waarbij bekende namen zoals David Coulthard ook op de lijst van eigenaren staan.