De Audi A6 e-tron maakt gebruik van een 800-volt systeem, wat niet alleen bijdraagt aan de efficiëntie maar ook aan de laadsnelheid. In slechts 21 minuten kan de batterij van 10 naar 80 procent worden opgeladen, wat het voertuig zeer geschikt maakt voor lange ritten. Daarnaast beschikt de auto over regeneratief remmen, waarbij de mate van regeneratie eenvoudig kan worden aangepast met paddles aan het stuur. Volgens Audi is in 95 procent van de gevallen het rempedaal niet nodig, hoewel volledig one-pedal rijden niet mogelijk is.

Het aerodynamische ontwerp van de A6 e-tron draagt bij aan de indrukwekkende prestaties. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,21 voor de Sportback en 0,24 voor de Avant, schaart de A6 e-tron zich naast andere windsnijders zoals de Tesla Model 3 en de Mercedes-Benz EQS. Dit aerodynamische design is niet alleen terug te zien in de carrosserie, maar ook in de wielen.

Het interieur van de A6 e-tron is voorzien van de nieuwste technologieën en biedt een luxueuze rijervaring. Het dashboard bestaat uit een 11,9-inch scherm direct achter het stuur, dat optisch één geheel vormt met het 14,5-inch scherm centraal op het dashboard. Daarnaast is er een optioneel panoramadak met vloeibare kristallen, dat in verschillende gradaties kan worden gedimd, wat zorgt voor een aangename lichtinval en extra comfort.

Voor degenen die op zoek zijn naar nog meer vermogen, biedt Audi de S6-variant aan. Helaas komt er ook van de S6 geen benzine uitvoering. Wel is deze versie uitgerust met Quattro-vierwielaandrijving en een systeemvermogen van 370 kW (503 pk), wat kan oplopen tot 405 kW (551 pk) met launch control. De actieradius van de S6 bedraagt 670 kilometer, wat nog steeds indrukwekkend is voor een voertuig met zulke prestaties.

De achterlichten van de Audi A6 e-tron zijn niet alleen stijlvol, maar ook functioneel. Ze kunnen animaties laten zien om achteropkomend verkeer te waarschuwen, wat bijdraagt aan de veiligheid op de weg.