Bij hun eerste indruk van de Mercedes-AMG S63 zijn Thomas en James het snel eens: deze auto is allesbehalve een traditionele S-Klasse. "Het is een S-Klasse, maar hij voelt niet zo aan," merkt Thomas op, wat aangeeft hoe ver AMG is gegaan om van deze auto een waar snelheidsmonster te maken. Met een gewicht van ruim 2.800 kilogram en een twin-turbo hybride V8-motor, voelt de S63 meer als een sportwagen dan als een luxe limousine.

James benadrukt dat hoewel de auto zwaar is, dit geen afbreuk doet aan de rijervaring. Sterker nog, hij noemt de S63 een "absoluut meesterwerk" en prijst de manier waarop Mercedes luxe en prestaties in één pakket heeft weten te combineren. De auto beschikt over 791 pk en een duizelingwekkend koppel van 1.055 lb-ft, wat resulteert in een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 3,2 seconden. "Het voelt als een AMG GT 63, maar dan met meer luxe," zegt Thomas, wat de balans tussen kracht en comfort benadrukt.

Toch zijn er ook kritiekpunten. James merkt op dat de overgang van de eerste naar de tweede versnelling in de Sport Plus-modus soms ruw aanvoelt, wat ongebruikelijk is voor een auto in deze klasse. Maar zelfs met deze kleine tekortkomingen blijft de S63 een unieke rijervaring bieden die volgens beide heren moeilijk te evenaren is.

De dragrace: Mercedes-AMG S63 vs Audi S8 vs BMW M70

In een spannende dragrace zetten Thomas en James de Mercedes-AMG S63 tegenover de Audi S8 en de BMW M70. Deze drie topmodellen vertegenwoordigen het beste van wat Duitse autofabrikanten te bieden hebben in termen van luxe en prestaties. Maar welke van deze krachtpatsers komt als winnaar uit de bus?

Bij de start van de race komt de Audi S8, dankzij zijn lagere gewicht, als eerste van de lijn. Echter haalt de hybride aandrijflijn van de S63 al snel de overhand en binnen enkele seconden vliegt de Mercedes voorbij de Audi. "Die S63 is echt snel," roept Thomas uit tijdens de race, wat aangeeft hoe indrukwekkend de prestaties van de AMG zijn. De BMW i7 M70 kan de S63 ondanks zijn elektrische aandrijving niet bijhouden en eindigt als tweede.

In de rollende start wordt de strijd nog spannender. De Audi S8 komt opnieuw goed uit de startblokken, maar de S63 weet opnieuw zijn kracht te tonen en eindigt net als in de staande start als winnaar. "De BMW komt dichtbij, maar de S63 is gewoon te snel," merkt Thomas op. De combinatie van EV-torque en AMG-prestaties blijkt de perfecte mix voor succes.

James concludeert dat, hoewel de S63 een zwaar en complex voertuig is, dit geen belemmering vormt voor zijn prestaties op de weg. De auto biedt de perfecte balans tussen luxe en brute kracht, iets wat de concurrentie moeilijk kan evenaren.

Concluderend is de Mercedes-AMG S63 is meer dan zomaar een luxe sedan; het is een statement van wat mogelijk is wanneer je luxe en prestaties samenvoegt op een manier die alleen AMG kan. Ondanks zijn gewicht en complexe techniek, biedt de S63 een rijervaring die zowel opwindend als verfijnd is. Zoals James treffend zegt: "Niets anders biedt zo’n totaalpakket van luxe en performance tegelijkertijd." De S63 is misschien niet voor iedereen weggelegd, maar voor degenen die zowel comfort als snelheid eisen, is het de ultieme keuze. Het is duidelijk dat Mercedes met de AMG S63 een auto heeft gecreëerd die zowel op de snelweg als op de dragstrip indruk maakt en zijn stempel drukt in het segment van luxe sportwagens.