Gezien de moeilijkheden die Volkswagen al heeft, met onder andere oplopende kosten en goedkopere varianten uit China waartegen het moet concurreren, is dit de volgende tegenslag die het moederbedrijf dient te verwerken.

Daarnaast heeft het bedrijf nog het geschil met zijn eigen werknemers, zoals reeds vermeld. Het bedrijf wil onder meer een loonsverlaging van tien procent doorvoeren en de overcapaciteit verminderen, maar stuit daarbij op fel verzet van de vakbond.

De terugroepactie bij Audi is in het leven geroepen door onze vrienden van de Duitse RDW, de Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Daarbij wordt in eerste instantie gekeken naar de Audi A4, A6 en A8 van 2005-2010. Het gaat om in totaal zo'n 350.000 auto's, waarvan ongeveer een derde uit Duitsland afkomstig is.

Bovendien blijven ook de jongere modellen en de SUV's niet gespaard. Bij de Q5 en Q7 uit de jaren 2011-2017, evenals de A4, A6 en A8 uit deze jaren, voldoet de EGR, die helpt om de uitstoot te verlagen, niet aan de verordeningen, zo laat het KBA optekenen. Het gaat in dit geval om zo'n 50.000 modellen die uit Duitsland afkomstig zijn.

De oplossing? Het KBA geeft aan dat de motorregeleenheid – het brein achter het bewaken van motoronderdelen en het regelen van het verbrandingsproces – een software-update nodig heeft. Indien het slechts een software-update betreft, zou dat nog een klein lichtpuntje zijn in de misère van Volkswagen. Maar daar stopt het misschien niet, want ook wat extra sleutelwerk en vervanging van bepaalde componenten kan nodig zijn om het probleem helemaal uit de weg te ruimen.