Een moderne klassieker
Renault heeft met de nieuwe R5 E-Tech een ode gebracht aan het verleden, zonder vast te blijven hangen in nostalgie. De compacte hatchback is gebouwd op het nieuwe CMF-B EV-platform en deelt zijn techniek met de aankomende elektrische Renault 4. Toch zijn het vooral de retrolooks die opvallen: van de karakteristieke rechthoekige koplampen tot de achterlichten die direct refereren aan de originele Renault 5 Turbo. Zelfs in de details, zoals het Franse vlaggetje in de koplampen, ademt deze auto Franse flair.

Standaard staat de R5 E-Tech op 18-inch velgen en is hij te bestellen in verschillende kleurstellingen. De geteste versie was uitgevoerd in een diep donkerblauw metallic, een kleur die het speelse karakter van de auto nog eens extra benadrukt.

Techniek en rijervaring
Onder de retrokoets schuilt een geavanceerde elektrische aandrijflijn. De 150 pk sterke elektromotor drijft de voorwielen aan, en hoewel dat minder vermogen is dan de Mini Cooper SE (210 pk), voelt de auto vlot genoeg voor dagelijks gebruik.

De sprint van 0 naar 100 km/u duurt ongeveer 8 seconden, wat prima is voor een compacte stadsauto. De topsnelheid ligt echter op 150 km/u, wat aan de lage kant is vergeleken met andere EV’s in dit segment.

Op papier heeft de Renault 5 een WLTP-actieradius van 410 kilometer, maar in de praktijk komt dit dichter bij 280 tot 300 kilometer, afhankelijk van de weersomstandigheden en het rijgedrag. Tijdens onze test, met temperaturen rond het vriespunt en veel gebruik van de stoel- en stuurverwarming, kwamen we niet verder dan 260 kilometer op een volle lading.

Comfort en interieur
Binnenin biedt de Renault 5 een fijne mix van moderne technologie en gebruiksgemak. Het Google-gebaseerde infotainmentsysteem werkt snel en intuïtief, en Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard aanwezig. Toch zit er een klein minpunt aan: CarPlay wordt niet weergegeven tussen de digitale klokken, een gemis dat we ook bij andere automerken terugzien.

De ergonomie is over het algemeen goed, al moet je even wennen aan de drie hendels achter het stuur: eentje voor de ruitenwissers, eentje voor de radio en een voor de versnellingsbak. Tijdens de testweek pakten we regelmatig de verkeerde hendel, met onbedoelde ruitenwisseracties tot gevolg.

De zitpositie is verrassend hoog, mede dankzij het batterijpakket dat in de vloer verwerkt zit. Dit zorgt voor een goed overzicht op de weg, zonder dat het ten koste gaat van de rijbeleving. De stoelen zijn comfortabel en bieden voldoende zijwaartse steun, al blijft de achterbank vrij krap. Daar staat tegenover dat de bagageruimte ruim en diep is, waardoor de R5 ook praktisch inzetbaar is.

Laadgemak en slimme functies
Een groot pluspunt is dat de Renault 5 als thuisbatterij kan functioneren. Dit betekent dat je de auto kunt gebruiken als opslag voor zonne-energie, mits je laadpaal en energienetwerk dit ondersteunen.

Snelladen gaat met een maximale snelheid van 100 kW, wat betekent dat de batterij in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80 procent opgeladen kan worden. Wel moet je via de navigatie een snellader selecteren, zodat de auto de batterij vooraf kan conditioneren. Dit proces duurt zo’n 20 minuten en is nodig om de maximale laadsnelheid te bereiken.

Een opvallende functie is de "kill switch" waarmee je met twee drukken op de knop alle rijhulpsystemen kunt uitschakelen. Geen gedoe met menu’s en submenu’s, maar gewoon een snelle en eenvoudige oplossing. Renault verdient hier absoluut punten voor.

Conclusie: een elektrische allrounder met karakter
De Renault 5 E-Tech heeft zijn Car of the Year 2025-titel niet voor niets gekregen. Hij combineert retrodesign, moderne technologie en een competitieve prijs tot een aantrekkelijk totaalpakket.

Pluspunten:

Prachtig retrodesign
Comfortabele en praktische stadsauto
Google-infotainment werkt soepel
Slimme laadopties en thuisbatterijfunctie
Scherp geprijsd

Minpunten:

Actieradius valt in de praktijk lager uit
Topsnelheid van 150 km/u is beperkt
Stuurgevoel minder scherp dan concurrenten
Achterbank krap

Of je nou een stadsauto zoekt of een tweede auto voor erbij, de Renault 5 E-Tech is een aantrekkelijke keuze. De goede prijs-kwaliteitverhouding en het sterke design maken hem een van de meest interessante EV’s van het moment. Een terechte Car of the Year.