Bij de introductie van de Cybertruck beloofde Tesla een actieradius van 500 mijl, een indrukwekkende prestatie die veel potentiële kopers aantrok. Echter, met de introductie van de range extender lijkt deze belofte verder weg dan ooit. De range extender, die 16,000 dollar kost en professioneel geïnstalleerd moet worden bij een Tesla-servicecentrum, verhoogt de maximale actieradius van de basisversie van de Cybertruck slechts tot 470 mijl. Dit is nog steeds onder de oorspronkelijke schatting van 500 mijl.

De range extender is niet alleen duur in aanschaf, maar ook in installatie. Klanten moeten wachten tot "begin 2025" om de range extenders op hun trucks te laten installeren, mits er geen vertragingen zijn. Voor nieuwe bestellingen van de Cybertruck kunnen klanten een range extender reserveren voor 500 dollar, met prioriteit voor installatie.

Een van de grootste nadelen van de range extender is de impact op de laadruimte. De range extender is in feite een grote batterij die ongeveer een derde van de beschikbare laadruimte in beslag neemt, waardoor de laadruimte effectief wordt teruggebracht tot vier voet. Dit kan een aanzienlijke beperking zijn voor klanten die de Cybertruck willen gebruiken voor zware ladingen of grote voorwerpen.

De financiële impact van de range extender is ook niet te verwaarlozen. De goedkoopste versie van de Cybertruck met vierwielaandrijving kost 102,235 dollar. Voeg daar de optionele range extender aan toe en de prijs stijgt naar 118,235 dollar. Dit is slechts een paar duizend dollar minder dan de 845 pk sterke "Cyberbeast" versie, die 122,235 dollar kost.