Om dit plan te realiseren, zullen aanzienlijke investeringen in het openbaar vervoer worden gedaan. Een van de meest opvallende maatregelen is het lenen van 3.000 bussen uit andere steden om een uitgebreid shuttlesysteem te creëren. Dit zou het meest uitgebreide shuttlesysteem in de geschiedenis van de Olympische Spelen worden. Daarnaast wordt overwogen om werknemers tijdens de Spelen thuis te laten werken om de verkeersdrukte verder te verminderen.

De zorgen over verkeer tijdens de Olympische Spelen zijn niet nieuw voor Los Angeles. In 1984 waren de inwoners van de stad bang voor enorme verkeersopstoppingen, maar deze bleken ongegrond. "In 1984 waren inwoners doodsbang dat we verschrikkelijk, verschrikkelijk verkeer zouden hebben. En we waren geschokt dat we dat niet hadden," herinnert Bass zich. Deze historische context biedt enige hoop dat de stad ook deze keer in staat zal zijn om de verkeersproblemen effectief aan te pakken.

Een 'no-car Games' zou een enorme cultuurverandering betekenen voor Los Angeles, een stad die altijd verliefd is geweest op zijn auto's. Het succes van dit plan hangt niet alleen af van de infrastructuur, maar ook van de bereidheid van de inwoners en bezoekers om hun gewoonten te veranderen. De komende jaren zullen cruciaal zijn om te zien of Los Angeles deze ambitieuze belofte kan waarmaken.