In zijn toespraak zei Trump: "Ik zal op dag één een einde maken aan de EV-plicht en daarmee de Amerikaanse auto-industrie redden van de ondergang." Hoewel de huidige administratie geen verplichting voor elektrische voertuigen heeft, verwijst Trump waarschijnlijk naar de nieuwe emissie-eisen van de Environmental Protection Agency (EPA). Deze regels, die in maart werden aangekondigd, vereisen niet dat er alleen elektrische auto's verkocht worden, maar leggen strengere uitstootnormen op.

De nieuwe EPA-eisen zijn zelfs afgezwakt na uitgebreide lobbyactiviteiten van de olie- en gasindustrie. Interessant is dat Tesla, ondanks CEO Elon Musk's donatie van 180 miljoen dollar aan Trump, de EPA in zijn aanpak ondersteunt en zelfs pleitte voor nog strengere emissie-eisen dan die nu zijn aangenomen.

Trump's kritiek op elektrische voertuigen is geen geheim. Hij beweert dat ze niet werken en alleen China en Mexico ten goede komen, terwijl ze Amerikaanse autowerkers schaden. President Joe Biden daarentegen ziet de overgang naar elektrische voertuigen als een van zijn belangrijkste klimaat- en industriële beleidsdoelen. Biden streeft ernaar dat tegen 2030 de helft van alle nieuwe autoverkopen elektrisch is.

Tijdens zijn toespraak bekritiseerde Trump ook wat hij noemde "triljoenen dollars aan verspilling" door de regering-Biden in verband met milieubeleid. Hij beweerde dat dit geld beter besteed kon worden aan infrastructuurprojecten zoals wegen, bruggen en dammen. Hoe hij deze belofte zou nakomen, bleef echter onduidelijk.

Daarnaast maakte Trump een opvallende claim dat er 9 miljard dollar was uitgegeven om slechts acht laadpalen te installeren, waarvan drie niet werkten. Dit lijkt te verwijzen naar het NEVI-programma (National Electric Vehicle Infrastructure) binnen de Inflation Reduction Act van president Biden. In werkelijkheid is er 7,5 miljard dollar toegewezen voor de verbetering van de laadinfrastructuur, met als doel om uiteindelijk veel meer laadstations te bouwen.