De Valhalla is gebouwd rond een koolstofvezel monocoque en heeft een geavanceerde hybride aandrijflijn. De krachtbron bestaat uit een 4.0-liter V8 met twee turbo’s, goed voor 828 pk en 857 Nm, gecombineerd met drie elektromotoren. Samen leveren ze een indrukwekkend vermogen van 1.079 pk en 1.100 Nm. De elektromotoren drijven afzonderlijk de voor- en achterwielen aan, waardoor vierwielaandrijving mogelijk is zonder een fysieke verbinding tussen de assen. Dit slimme ontwerp houdt het gewicht beperkt tot 1.655 kilo.

Met een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 2,5 seconden en een topsnelheid van 350 km/u, is de Valhalla een technische tour de force. Toch blijft elektrisch rijden beperkt tot 14 kilometer, omdat de elektromotoren vooral zijn gericht op maximaliseren van de prestaties. Een innovatief aerodynamisch ontwerp, inclusief een Drag Reduction System (DRS), genereert bij 240 km/u meer dan 600 kilo downforce. Dit maakt de auto stabiel bij hoge snelheden en wendbaar in bochten.

Het interieur biedt een balans tussen luxe en functionaliteit. De carbon kuipstoelen zijn lichtgewicht en niet verstelbaar, maar stuur en pedalen zijn aanpasbaar. Moderne voorzieningen zoals een Bowers & Wilkins-audiosysteem en Apple CarPlay zorgen voor comfort tijdens dagelijkse ritten. Ondanks deze luxe is de Valhalla minder hardcore dan zijn voorganger, de Valkyrie, wat hem praktischer maakt.

Van de Valhalla worden slechts 999 exemplaren gebouwd, met een prijskaartje van ongeveer 1 miljoen euro. Daarmee positioneert hij zich scherp tegenover concurrenten zoals de Ferrari F80 en McLaren W1, die aanzienlijk duurder zijn. Met zijn combinatie van verbluffende prestaties, een uniek ontwerp en F1-technologie is de Valhalla een waardige toevoeging aan het hypercar-segment.