Bekende techniek in een stoer jasje
De Ford Explorer EV deelt zijn technische basis met de Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq, maar oogt veel robuuster. Met z’n hoekige design, brede achterwielen, 20-inch velgen en opvallende 'Explorer'-badge voorop straalt hij een typisch Amerikaans karakter uit. De auto is iets korter dan zijn broertjes, wat hem wendbaarder maakt in de stad. De portiergrepen steken gewoon uit, wat opvalt in een tijd waarin veel merken kiezen voor verzonken handgrepen.

Bagageruimte en praktische details
Met 450 liter bagageruimte, een elektrisch bedienbare achterklep en een handig skiluik scoort de Explorer goed op praktisch vlak. De stoelen kunnen plat voor extra ruimte, en er is zelfs een standaard ijskrabber verstopt in de middenconsole. Binnenin vind je een verstelbaar 15-inch infotainmentscherm dat ook dienstdoet als opbergvak, een draadloze telefoonoplader en een soundbar van Bang & Olufsen.

Comfort met een randje kritiek
De zitpositie is hoog en comfortabel. De stoelen bieden verwarming én massage, en het interieur oogt ruim en licht dankzij het optionele panoramadak. Toch zijn er ook minpunten: het plastic op het dashboard voelt goedkoop aan, en de touchknoppen op het stuur zijn even wennen. De deurbediening vereist extra handelingen om de achterramen te openen – onnodig denken wij zelf.

Rijden als een Ford
Ondanks het gedeelde platform stuurt de Explorer zoals je van Ford mag verwachten: strak en voorspelbaar. De draaicirkel is opvallend klein voor zo’n grote SUV, wat het manoeuvreren vergemakkelijkt. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamisch gevoel, al is het contact met de weg iets minder direct. Minpunten zijn het windgeruis op de snelweg en een wat sponzig aanvoelend rempedaal.

Vermogen, bereik en prijs
Deze premium-uitvoering beschikt over een 77 kWh batterij, goed voor een WLTP-rijbereik van 602 kilometer – in de praktijk circa 500 kilometer. Met 286 pk en 545 Nm sprint de Explorer in 6,4 seconden naar de honderd. Snelladen kan, mits de accu op temperatuur gebracht wordt. De AWD-versie met 340 pk is sneller, maar duurder en minder efficiënt – volgens ons is de achterwielaangedreven versie ruim voldoende.

Conclusie: veel EV voor je geld
De Ford Explorer EV is een verrassend complete elektrische SUV voor zijn prijs. Voor minder dan 50.000 euro krijg je een ruime, goed uitgeruste auto met een serieus rijbereik en fijne rij-eigenschappen. Minpuntjes zoals het stuurgevoel en het harde onderstel wegen daar niet zwaar tegenop.