De vernieuwde Cullinan Series II kenmerkt zich door een aanzienlijk veranderde voorkant. Het ontwerp van de voorbumper is minder rechtlijnig geworden met toegevoegde luchtinlaten. De koplampen zijn slanker vormgegeven met LED-strips aan de uiteinden. De strips hebben verrassend veel weg van die van de Chinese concurrent Hongqi E-HS9. Bovendien is de kenmerkende grille nu voorzien van LED-verlichting en heeft deze een minimalistischer ontwerp gekregen, vergelijkbaar met de recent gefacelifte Phantom. De aanpassingen zijn minder ingrijpend aan de achterzijde, maar volgens Rolls-Royce bevatten zelfs de achterste zijschermen nieuwe elementen.

Intern zijn de wijzigingen subtiel maar niet verwaarloosbaar. Het dashboard aan de voorzijde is nu van glas, met geïntegreerde displays voor infotainment en het bestuurdersdisplay. De software die hiervoor wordt gebruikt is afkomstig van de nieuwste software van BMW. Hoewel het interieur moderner is geworden, blijft een traditioneel analoog klokje behouden. Het luxueuze interieur bevat verder geperforeerd lederen bekleding met in totaal 107.000 perforaties. Voor het optionele ‘Duality Twill’ interieur wordt meer dan 17 kilometer draad gebruikt, verwerkt in 2,2 miljoen stiksels.

Onder de motorkap blijven de specificaties grotendeels hetzelfde. De ‘Black Badge’ topversie van de Cullinan levert 600 pk en 900 Nm koppel, dit resulteert in een acceleratie van 0 naar 100 km/u in ongeveer 5 seconden. De standaardversies zijn uitgerust met een 6.75-liter V12-motor, die 571 pk en 850 Nm koppel biedt. Ondanks de facelift blijft elektrificatie vooralsnog achterwege; klanten die een hybride of volledig elektrisch model zoeken, worden doorverwezen naar de Rolls-Royce Spectre of de eerdergenoemde Hongqi E-HS9.