Imparato gaf in een gesprek met Auto Express aan dat zijn opvolger, Santo Ficili, flexibiliteit heeft bij het kiezen van aandrijflijnen voor de nieuwe generatie modellen zoals de Stelvio en Giulia. Beide voertuigen, die momenteel gepland staan voor respectievelijk 2025 en 2026, zullen gebruik maken van het nieuwe STLA Large-platform. Hoewel dit platform in de basis is ontworpen voor volledig elektrische voertuigen (BEV), biedt het ook de mogelijkheid om verbrandingsmotoren te ondersteunen. Dit geeft Alfa Romeo de optie om, indien de vraag naar elektrische versies tegenvalt, toch modellen met verbrandingsmotoren aan te bieden.

Het STLA Large-platform wordt al gebruikt door de nieuwe Dodge Charger, die beschikt over een krachtige twin-turbo 3,0-liter zes-in-lijn motor met vermogens van 420 tot 550 pk. Deze configuratie zou in de toekomst mogelijk ook in Alfa-modellen te vinden zijn. Alfa Romeo stapt met de volgende generaties Stelvio en Giulia af van het Giorgio-platform, dat eerder werd gebruikt voor enkele Alfa- en Maserati-modellen. Het nieuwe platform biedt meer veelzijdigheid, wat belangrijk kan zijn in een tijd waarin de overgang naar volledig elektrisch rijden wereldwijd nog wordt getemperd door uitdagingen in infrastructuur en marktvraag.

Als de verbrandingsmotor inderdaad langer blijft, zou Alfa Romeo zich voegen bij een groeiend aantal automerken die hun elektrificatieplannen herzien. Zo is er ook druk op de Europese Unie om de deadline van 2035 voor het verbod op nieuwe benzine- en dieselauto’s te verschuiven.