Verbrandingsmotor blijft, EV komt erbij
Oorspronkelijk zou Alfa Romeo tegen 2027 volledig elektrisch zijn in Europa, Noord-Amerika en China. Dat plan is nu losgelaten, zo bevestigde CEO Santo Ficili op LinkedIn. De nieuwe Stelvio verschijnt als eerste en wordt later gevolgd door de Giulia. Beide modellen worden gebouwd in Italië op het STLA Large-platform, dezelfde basis als de nieuwe Dodge Charger.

Dit betekent dat Alfa Romeo waarschijnlijk de 3,0-liter twin-turbo “Hurricane” zescilinder zal gebruiken, die in de Charger 420 tot 550 pk levert. Deze krachtbron wordt standaard gekoppeld aan een vierwielaandrijfsysteem.

Nieuwe Giulia wordt geen traditionele sedan
Naast de motorische keuzes krijgt de Giulia een opvallende designwijziging. Alfa Romeo-topman Ficili liet doorschemeren dat het model geen conventionele sedan meer wordt, maar een nieuw soort carrosserie krijgt. Geruchten wijzen op een vijfdeurs liftback met een hogere rijhoogte, vergelijkbaar met de Citroën C5 X, Peugeot 4008 en DS N°8.

De Giulia krijgt dus niet de bodemvrijheid van een SUV zoals de Stelvio, maar zal ook niet zo laag blijven als het huidige model. Voormalig Alfa Romeo-baas Jean-Philippe Imparato omschreef het nieuwe ontwerp eerder als een "bom", en benadrukte dat het team pas akkoord ging met het design toen iedereen er verliefd op was.

Strategische keuze in een veranderende markt
Dat Alfa Romeo niet volledig overstapt op elektrisch, komt niet helemaal als een verrassing. De wereldwijde markt is nog niet klaar voor een volledige transitie naar EV’s, en Alfa’s verkoopcijfers laten geen ruimte voor risico’s. Door zowel benzine-hybride als volledig elektrische varianten aan te bieden, hoopt het merk een breder publiek aan te spreken en de vraag naar de Giulia en Stelvio op peil te houden.