Aston Martin meldde afgelopen kwartaal een verlies vóór belasting van 10,3 miljoen pond (13,4 miljoen dollar), wat de verwachtingen weliswaar overtrof, maar toch tot een aanzienlijk financieel verlies leidde. Het bedrijf gaf aan in 2023 ruim 509 miljoen dollar te hebben uitgegeven, wat neerkomt op 1,8 miljoen dollar per dag. Deze uitgaven en verliezen hangen nauw samen met de lagere productiecijfers, die in september nog eens met zo’n 1.000 voertuigen werden teruggeschroefd. Tot september noteerde Aston Martin een verlies vóór belastingen van 228 miljoen pond (295 miljoen dollar).

Uit cijfers van eind september blijkt dat de verkoop van Aston Martin’s auto’s dit jaar tot nu toe met 17 procent is afgenomen, van 4.398 naar 3.639 exemplaren. Vooral de verkopen van de DBX-SUV kelderden, met een daling van 52 procent, en vertegenwoordigen nu nog slechts 30 procent van de totale verkopen. Een jaar geleden was deze luxe SUV goed voor meer dan de helft van alle Aston Martin-verkopen.

Toch zijn er ook positieve ontwikkelingen. De vraag naar sportmodellen als de Vantage en de DB12 steeg met 16 procent, mede door de verhoogde productie van de Vantage. Het merk verwacht dat de leveringen van de nieuwe Vanquish in 2025 deze trend zullen versterken. Ook zijn de verkopen van exclusieve modellen zoals de Valour en Valkyrie met 132 procent gestegen, met 90 extra geleverde voertuigen.

Aston Martin heeft ondertussen zijn schuldpositie vergroot, met een bijna 50 procent toename van de netto-lening tot 1,21 miljard pond(1,57 miljard dollar). Dit bedrag ligt nu 40 procent hoger dan de geschatte totale waarde van het bedrijf. Ondanks de financiële druk blijft CEO Adrian Hallmark echter optimistisch en bevestigt hij dat de strategie van Aston Martin effectief blijkt, met als doel hun bijgestelde jaardoelstellingen voor 2024 alsnog te behalen.