Volgens Hiroki Nakajima, Chief Technology Officer bij Toyota, is deze nieuwe motor een belangrijke stap in de evolutie van het merk. De motor is ontworpen om een krachtige rijervaring te bieden zonder het doel van duurzaamheid uit het oog te verliezen. Tijdens de Tokyo Auto Salon van 2025 werd de motor gepresenteerd in een aangepaste GR Yaris, wat veel aandacht trok van autoliefhebbers. Hoewel exacte cijfers nog niet zijn bevestigd, wijzen insiders op een vermogen van ruim 400 pk en een koppel van 500 Nm.

Naast de high-performance variant werkt Toyota ook aan een lichtere versie met ongeveer 300 pk en 400 Nm aan koppel. Deze motoren kunnen zowel dwars als in de lengterichting worden gemonteerd, wat veel flexibiliteit biedt voor verschillende voertuigtypen, van compacte sportwagens tot grotere sedans.

Toyota lijkt vastbesloten om met deze nieuwe motor de concurrentie aan te gaan met gerenommeerde merken als Mercedes-AMG, Audi Sport en BMW M. Waar andere merken al langer viercilinders met meer dan 400 pk aanbieden, zoals de Mercedes-AMG M139 met 416 pk, positioneert Toyota zich als een voordeliger alternatief met evenveel plezier achter het stuur.

Hoewel de huidige Supra zijn laatste productieperiode ingaat, hint Toyota erop dat een nieuwe generatie met deze motor in ontwikkeling is. Ook wordt er gesproken over mogelijke heroplevingen van iconische modellen zoals de Celica en MR2. De nieuwe motor zal hoger gepositioneerd worden dan de huidige 1.6-liter driecilinder uit de GR Yaris en GR Corolla, wat betekent dat toekomstige sportmodellen van Toyota een aanzienlijke upgrade krijgen.

Niet alleen Toyota, maar ook Lexus werkt aan krachtige nieuwe modellen. Er wordt gespeculeerd over een nieuw vlaggenschipmodel, mogelijk de “LFR”, met een twin-turbo V8. Dit model zou als opvolger van de iconische Lexus LFA kunnen dienen en richt zich op het hogere segment, waar het de strijd zal aangaan met luxemerken uit Duitsland.