De tijd van de V8 aangedreven Jeep Wrangler komt helaas tot een eind. Enkele jaren is de auto beschikbaar geweest in de US en nu gaat Jeep afscheid nemen met uiteraard een speciale uitvoering genaamd: Rubicon 392 Final Edition. 

De Final Edition biedt een paar unieke kenmerken. Zo krijg je onder andere een lier van Warn, motorkap versieringen, zwarte Nappa lederen zetels, een liftkit van een halve inch, rocksliders, een speciale gereedschapsset en een speciale schakelpook. Verder zijn de opties vrij vanzelfsprekend en optioneel.

De rest is een beetje wat je verwacht van de Rubicon 392. De Hemi V8 is goed voor 470PK en 635NM koppel. Genoeg om de stenen uit de grond te trekken dus. Nul naar honderd doe je in een keiharde 4.5 seconden en de kwart mijl doe je in 13 seconden. Niet slecht voor een Jeep.

Dit is een van de meest robuuste Wrangler-varianten met een Selec-Trac tweesnelheidsoverbrenging, fulltime vierwielaandrijving, vergrendelbare differentiëlen, loskoppelbare voorste stabilisatorstangen en dikke Dana 44 assen. Verder zijn de ophanging en remmen aangepast en krijg je 35 inch BFGoodrich all terrain banden met bronzen 17 inch wielen.

Binnenin zijn de voordelen van de facelift van het modeljaar 2024 meteen merkbaar. De Wrangler krijgt een groter 12,3-inch touch/infotainmentsysteem, elektrisch verstelbare stoelen en extra geluiddempende materialen. Kopers kunnen een aan boord ingebouwde luchtcompressor toevoegen, die eerder al beschikbaar was op de Rubicon 392 20th Anniversary Edition in 2023.

Met een prijs van 99.995 dollar, is de Final Edition een van de duurste Wranglers ooit verkocht. Jeep zal slechts 3.700 exemplaren wereldwijd bouwen, waarvan 3.300 naar de VS komen, 300 naar Canada gaan en de rest van de wereld zal moeten vechten om de laatste 100. Verwacht dat dealers veel meer dan de adviesprijs zullen vragen voor de Wrangler Rubicon 392 Final Edition. In Nederland zal de terreinwagen nog een stapje duurder zijn aangezien een 'gewone' viercilinder Wrangler hier al minimaal 95.000 euro kost.