Sinds de introductie van de F40 in 1987 heeft deze supercar een iconische status bereikt, mede door zijn simpele maar krachtige design en de indrukwekkende 2.9-liter V8 met twin-turbo. Ferrari heeft de laatste jaren een reeks moderne interpretaties uitgebracht in de Icona-serie, zoals de Monza SP1/SP2 en de Daytona SP3, die respectievelijk teruggrijpen op historische racewagens uit de jaren ’50 en ’60. Voor de jaren '80 lijkt Ferrari nu te willen aansluiten met een model dat doet denken aan de F40.

Hoewel eerdere Icona-modellen gebaseerd waren op bestaande platforms, maakt Ferrari elke versie uniek door gebruik van moderne technologie en materialen. Zo maakt de SP3 Daytona gebruik van een LaFerrari V12-motor zonder hybride componenten, en zou de F40-inspiratie een twin-turbo V8 kunnen krijgen. Deze aanpak helpt Ferrari om de ontwikkelingskosten laag te houden en tegelijkertijd exclusiviteit te bieden aan trouwe klanten die bereid zijn miljoenen te betalen voor een beperkt beschikbare Ferrari.

Het is echter een gewaagde keuze: sommige fans en kenners zien een nieuwe versie van de F40 misschien als heiligschennis, vergelijkbaar met de recente Lamborghini Countach-herintroductie die op veel kritiek stuitte. Desondanks heeft Ferrari met zijn Icona-serie al enkele grote successen behaald, en er is vertrouwen dat een F40-geïnspireerde SP4 niet teleur zal stellen.