BYD Atto 2: Compacte elektrische SUV met veel ruimte
Met de Atto 2 brengt BYD een nieuwe compacte elektrische SUV op de markt. Dit model is gericht op betaalbaarheid en een ruime standaarduitrusting, maar kent ook enkele nadelen. Wat heeft deze elektrische SUV te bieden, en is het verstandig om direct tot aanschaf over te gaan?
Positionering en ontwerp
De BYD Atto 2 is een compacte SUV in het B-segment en positioneert zich als een betaalbare elektrische auto. Opvallend is dat de Atto 2 in China al langer rondrijdt onder de naam Yuan Up. Qua design heeft BYD gekozen voor een relatief eenvoudige en functionele vormgeving, met een licht verhoogde carrosserie en opvallende designelementen zoals een doorlopende achterlichtbalk en stootstrips in carrosseriekleur. Het interieur is strak en modern, zonder de speelse accenten van de grotere Atto 3.
Actieradius en prestaties
De Atto 2 wordt geleverd met een enkele aandrijflijn: een 130 kW (177 pk) elektromotor die de voorwielen aandrijft, in combinatie met een 45 kWh Blade Battery. Hiermee behaalt hij een WLTP-actieradius van 310 kilometer. Later wordt een Comfort-uitvoering verwacht met een grotere accu en een bereik van meer dan 400 kilometer. De acceleratie van 0-100 km/u neemt 7,9 seconden in beslag, en de topsnelheid ligt op 160 km/u.
Rijervaring en verbruik
Het onderstel van de Atto 2 is comfortabel, maar de besturing mist feedback. In bochten treedt bij vlot rijden al snel tractieverlies op, wat vragen oproept over de wegligging op nat wegdek. Ondanks deze nadelen scoort de Atto 2 qua energieverbruik goed: tijdens tests werd een praktijkverbruik van ongeveer 18 kWh/100 km gemeten, wat veelbelovend is voor de daadwerkelijke actieradius. Wel is het snellaadvermogen beperkt tot 65 kW, wat betekent dat een laadbeurt van 10 tot 80 procent 37 minuten duurt.
Ruimte en comfort
Een groot pluspunt van de Atto 2 is de interieurruimte. De SUV biedt veel hoofd- en beenruimte, en de zitpositie is comfortabeler dan bij veel andere EV’s dankzij een minder hoge vloer. De bagageruimte is met 400 liter ruim, en met neergeklapte achterbank groeit dit tot 1.340 liter. Wel ontbreekt een frunk aan de voorkant. De standaarduitrusting is opvallend compleet: zelfs de basisversie heeft een panoramadak, elektrische stoelen en een infotainmentscherm dat zowel Apple CarPlay als Android Auto ondersteunt.
Uitrusting en prijs
De Atto 2 is verkrijgbaar in twee uitvoeringen:
Active (31.690 euro): standaard met onder meer 17-inch wielen, LED-verlichting, parkeersensoren, een glazen dak en een draaibaar infotainmentscherm.
Boost (33.690 euro): voegt verwarmde stoelen en stuurwiel, een groter infotainmentscherm en een 360-gradencamera toe.
Voor wie een grotere actieradius wil, verschijnt later de Comfort-uitvoering met een grotere accu en een hoger snellaadvermogen, maar ook een hogere prijs van 37.190 euro.
Conclusie: kopen of wachten?
De BYD Atto 2 biedt veel waar voor zijn geld en scoort goed op ruimte en uitrusting. Daartegenover staan de matige stuurrespons, de beperkte snellaadcapaciteit en de bescheiden actieradius van de standaardversie. Wie veel lange afstanden rijdt, kan beter wachten op de Comfort-uitvoering of een concurrent met een grotere batterij overwegen. Voor stadsrijders die een betaalbare en goed uitgeruste elektrische SUV zoeken, is de Atto 2 een serieuze optie.
