De Tomaso P72 is klaar voor de weg – en oogverblindend mooi

Na zes jaar wachten is hij er eindelijk: de productieversie van de De Tomaso P72. De eerste leveringen beginnen dit jaar en het ontwerp blijft trouw aan het prototype uit 2019. Met 700 pk, een handbak en een cockpit zonder schermen brengt deze supercar oldschool romantiek terug naar de moderne weg.
Terugkeer van een icoon
In 2019 verraste De Tomaso de autowereld met de onthulling van de P72, een prototype dat hulde bracht aan de klassieke P70 uit 1965, een project van oprichter Alejandro De Tomaso en Carroll Shelby. De vormgeving was zo fraai dat het publiek hoopte op productie – en die komt er nu eindelijk.
Oogstrelend design met klassieke lijnen
De productieversie van de P72 is visueel vrijwel identiek aan het prototype. De ronde vormen, de lange motorkap en het lage profiel ademen pure jarenzestig-glamour. Het model is gespoten in helder wit met roségouden details op de spiegels, striping, velgen en zelfs in het interieur – een uitgesproken keuze die de luxe en het vakmanschap onderstreept.
Koolstofvezel zonder compromissen
Het chassis van de P72 is een technisch kunstwerk: gemaakt uit één stuk koolstofvezel, inclusief de subframes. Er komt geen las of lijm aan te pas. De Tomaso spreekt van een “nieuw ijkpunt” voor structurele zuiverheid in de sportwagenwereld.
Interieur zonder schermen
Wie instapt in de P72, waant zich in een mechanisch kunstwerk. Geen digitale schermen of overdaad aan infotainment. In plaats daarvan: met de hand gestikte witte leren bekleding, zichtbaar carbon en een reeks prachtig bewerkte aluminium meters, allemaal afgewerkt in roségoud. Zelfs de versnellingspook is een pronkstuk.
700 pk uit Amerikaanse V8
Achterin ligt een supercharged vijf liter V8, gebaseerd op de Ford Coyote en geperfectioneerd door Roush. Het blok levert 700 pk en 818 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak die de achterwielen aandrijft. De Tomaso noemt geen acceleratie- of topsnelheidscijfers – de focus ligt op beleving, niet op cijfers.
Geen knoppen, geen rijmodi
De P72 heeft geen rijmodi of digitale hulpsystemen. Wel heeft de auto een pushrod-ophanging met in drie standen verstelbare dempers. De afstemming gebeurt met de hand, zoals bij racewagens van weleer. Deze auto is gebouwd voor liefhebbers die écht willen rijden.
Mechanische ziel
“De P72 is onze belofte aan het verleden,” aldus CEO Norman Choi. “Deze productieversie belichaamt alles waar we voor staan: een mechanische ziel, tijdloze schoonheid en een rijbeleving boven moderne conventies.”
Levering en prijs
De eerste leveringen van de De Tomaso P72 beginnen later dit jaar. De prijs is nog niet bekendgemaakt, maar een koopje wordt het niet. Liefhebbers die op zoek zijn naar een exclusieve en analoge supercar kunnen alvast gaan sparen.