Derek Gardner, ontwerper van Tyrrell Racing, kwam in 1975 op het gekke idee om een raceauto te ontwerpen die niet vier maar zes wielen zou hebben. Dit kwam omdat de reglementen voorschreven dat er geen grote voorvleugel op de racewagen mocht worden gemonteerd. Omdat de banden normaal gesproken verscholen zitten achter voorvleugel gaf dit dus een aerodynamisch probleem. Gardner probeerde dit probleem op te lossen door kleine wielen te monteren maar dit bood niet genoeg balans in de auto. Toen kwam hij met het briljante idee om niet twee maar vier wielen op de voorkant te schroeven.

Dit concept bleek effect te hebben. De P34 pakte maar liefst 10 podiumplaatsen! De wagen kwam tot zijn recht op de rechte stukken en in de lange bochten, waardoor ook tekenaars van andere teams dit idee wilden toepassen. Het ontwerp was echter niet foutloos. De krappe bochten, remmen en de balans waren een probleem op het circuit. Volgens Tyrrell lag dit probleem voornamelijk bij bandenleverancier Goodyear. Een jaar later bouwde Tyrrell weer een 'normale' auto met vier wielen.

Sotheby's verwacht dat de F1 wagen maximaal 700.000 dollar op gaat brengen. Het chassis is een origineel exemplaar dat door de korte duur ongebruikt overbleef en dus in geweldige staat is. In 2008 is er een Ford-Cosworth V8 motor in gekomen en een versnellingsbak van Hewland.

De Tyrrell P34 is niet de enige auto die geveild wordt. De wagen is namelijk onderdeel van een brede auto veiling. In totaal biedt Scheckter zeven F1-auto's aan, waaronder de Ferrari waarmee hij in 1979 wereldkampioen werd. Deze moet naar verwachting zo'n 6.5 miljoen euro op gaan brengen. Naast de F1-auto's biedt Scheckter ook nog twee auto's uit de F2, en één uit de F3 aan. Ook mag een rallywagen niet ontbreken. Scheckter hoopt zo'n dertien miljoen op te halen.