De Caterham Seven 485 gaat al tien jaar mee, dus het is begrijpelijk dat de productie van de auto stopt. Wat echter jammer is, is dat er geen directe opvolger komt.

De Caterham 485 wordt beschouwd als het middelste model van het Britse merk, met zijn atmosferische tweeliter viercilinder. De instapper is de 170 met een kleine 660cc Suzuki-turbomotor, terwijl de supersnelle 620-modellen zijn uitgerust met een 2.3 Cosworth-motor met supercharger. De reguliere 1600-modellen zijn al in 2021 uit productie gegaan, waardoor de focus nu op de 485 ligt.

Voordat dit model definitief wordt afgesloten, presenteert Caterham nog enkele speciale edities. De Caterham Super 7 485 CSR wordt in een oplage van 25 exemplaren gebouwd, terwijl er van de 485 Final Edition 60 stuks worden gemaakt. Beide modellen zijn uitgerust met een krachtige 2.0 Ford Duratec-motor met 225 pk, een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een mechanisch sperdifferentieel. De acceleratie van 0-96 km/u duurt slechts 4,1 seconden en de topsnelheid bedraagt 224 km/u. Standaard zijn ze voorzien van plakkerige Toyo Proxes R888R-banden en geventileerde remschijven.

Wat betreft de toekomst van de pure auto, biedt Caterham keuze uit vijf verschillende kleuren, maar de satijnzwarte striping is altijd aanwezig als een eerbetoon. Het interieur wordt standaard volledig bekleed en het dashboard is afgewerkt met carbon. De stoelen zijn bekleed met alcantara.

Fans van het merk hoeven niet te vrezen, aangezien Caterham nog actief blijft. De 170 en 620 modellen blijven beschikbaar. Daarnaast onderzoekt Caterham de mogelijkheden van een elektrische Seven, zoals te zien was in het eerder gepresenteerde EV Seven Concept.

Verder verkent het merk hogere segmenten met het Project V Concept. Hoewel dit ongetwijfeld een fantastische auto zal zijn, zullen we de echte puurheid van de auto zeker missen.