De vijfcilinder TFSI, die zijn Donkervoort-debuut maakte in 2011 met de D8 GTO, levert in de F22 Final Five een indrukwekkende 500 pk en 640 Nm. Dit vermogen wordt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met rev-matching naar de achterwielen gestuurd. Dankzij een drooggewicht van slechts 716 kilogram accelereert de auto van 0 naar 100 km/u in slechts 2,5 seconden en bereikt hij een topsnelheid van 290 km/u.

Donkervoort heeft extra aandacht besteed aan gewichtsbesparing. De F22 Final Five heeft carbon-keramische remmen, een titanium zij-uitlaat en koolstofvezel velgen, wat resulteert in een totale gewichtsreductie van 34 kilogram ten opzichte van de standaard F22. Het resultaat is een auto met een vermogen-gewichtsverhouding van 689 pk per ton, wat hypercar-prestaties mogelijk maakt.

Met een prijskaartje van €315.000 exclusief belastingen is de F22 Final Five een exclusief stukje autotechniek. Naast zijn prestaties biedt de auto aanpassingsopties zoals stoelverwarming, een liftsysteem en carbon stoelen van Recaro. Hoewel dit de laatste Donkervoort is met Audi’s vijfcilinder, blijft het merk vasthouden aan verbrandingsmotoren en werkt het aan een nieuw model dat zich richt op hypercar-terrein.

De vijfcilinder TFSI verdwijnt langzaam uit de autowereld, met onder andere het stoppen van Audi’s TT RS en Cupra Formentor VZ5. Donkervoort sluit dit hoofdstuk af met een waardig eerbetoon, terwijl het zijn focus verlegt naar een nieuwe generatie krachtige, lichte sportwagens. De F22 Final Five is niet alleen een auto, maar een symbool van vakmanschap en innovatie.