Eind vorig jaar werd het fusieplan aangekondigd, waarmee de twee Japanse autofabrikanten sterker hoopten te staan tegen de groeiende concurrentie uit China. De bedoeling was dat het nieuwe fusiebedrijf in augustus 2025 naar de beurs zou gaan, waarbij beide merken zelfstandig zouden blijven opereren. Toch bleek al snel dat Honda de dominante partij was, met een vier keer hogere marktwaarde dan Nissan. Tijdens de onderhandelingen werd steeds duidelijker dat Honda niet zozeer een fusie, maar een volledige overname voor ogen had.

Binnen Nissan groeide het verzet, vooral omdat het bedrijf eerst een reorganisatie moest doorvoeren voordat er een definitieve overeenkomst zou komen. De onzekerheid leidde tot onrust op de beurs, waarbij het aandeel Nissan met ruim 6 procent daalde, terwijl Honda juist fors in waarde steeg.

Nissan staat al langer onder druk door verouderde modellen, tegenvallende verkoopcijfers en een zwak management. Het bedrijf kampt met structurele uitdagingen, terwijl Honda juist profiteert van een sterkere marktpositie en een beter lopend modellengamma.

Hoewel er nog geen officiële bevestiging is, wordt verwacht dat Nissan medio februari een nieuw strategisch plan presenteert. Daarmee lijkt de geplande megafusie definitief van de baan.