De Bugatti Tourbillon is de opvolger van de Chiron wat ook al een pareltje was. De hypercar beschikt over een volledig nieuw ontwikkelde 8,3-liter V16-motor zonder turbo’s of compressor, goed voor 1.000 pk. Daarnaast wordt de benzinemotor ondersteund door drie elektromotoren, die samen nog eens 800 pk leveren. De totale systeemkracht bedraagt maar liefst 1.800 pk, waarmee de wagen in slechts twee seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Binnen vijf seconden bereikt hij de 200 km/u en de topsnelheid ligt op een duizelingwekkende 445 km/u. In de podcast benoemden we al dat het ook mogelijk is om het uitlaatsysteem uit te breiden naar 8 stuks, waar wij geen fan van zijn. Of Haaland dit wel gaat laten monteren zullen we vanzelf achter komen.

Hoewel de basisprijs van de Tourbillon op ongeveer 3,8 miljoen euro ligt, kunnen belastingen en personalisatie de uiteindelijke kosten flink opdrijven. In Noorwegen gelden hoge belastingen op auto’s met verbrandingsmotoren, waardoor de prijs voor Haaland en Ertvaag richting de 5 miljoen euro kan stijgen. Om deze kosten te drukken, willen ze de auto mogelijk nog voor 1 april registreren, voordat strengere regelgeving van kracht wordt.

Het is de eerste bolide die Haaland op zijn conto heeft staan. Hij staat bekend als een liefhebber van luxeauto’s en bezit al een indrukwekkende collectie, waaronder een Rolls-Royce Cullinan, Ferrari Monza SP2, Porsche 911 GT3 RS en Audi RS6 Avant Quattro. Met de aankoop van de Bugatti Tourbillon voegt hij een van de snelste en meest exclusieve auto’s ter wereld toe aan zijn verzameling, wat toch een aardig arsenaal begint te worden.