Terug naar de essentie, met een blik op de toekomst
De naam Neue Klasse is geen toeval. In de jaren zestig redde BMW zichzelf met die modelreeks, en nu wil het merk opnieuw de koers bepalen. Designchef Adrian van Hooydonk noemt de aankomende Neue Klasse-generatie "de grootste stap in zijn carrière bij BMW". In een interview met Motor1 benadrukt hij: “Het nieuwe design wordt honderd procent BMW, misschien wel honderdtien procent.” De inspiratie komt deels van designlegendes als Marcello Gandini en het minimalistische lijnenspel van Bertone’s Lancia Stratos Zero.

Wat we kunnen verwachten? Minder overdaad, meer essentie. Strakkere lijnen, een opgeruimd uiterlijk en futuristische accenten zoals verlichte nieren in plaats van chroom. Van Hooydonk wil terug naar het tijdloze gevoel van de klassieke sharknose-BMW's, maar met een moderne twist. “We willen de kern van BMW vangen met minder lijnen, minder details – maar méér karakter.”

Een nieuw hoofdstuk voor elektrische BMW’s
De Neue Klasse wordt een technologische én visuele reset. Het gaat niet alleen om een nieuw design, maar ook om een volledig nieuwe elektrische architectuur. BMW’s nieuwe generatie EV’s moet op alle vlakken vooruitstrevend zijn, van aandrijving tot infotainment. En dat vraagt lef – iets dat BMW onder Van Hooydonk niet lijkt te schuwen. Denk aan de controversiële nieren van de 4 Serie en de gewaagde proporties van de XM.

Volgens Van Hooydonk mag je de Neue Klasse beschouwen als “een sprong van twee generaties vooruit”. De auto’s krijgen silhouetten met scherpere hoeken, lagere lijnen en een geheel nieuwe vormentaal. Daarmee hoopt BMW zich opnieuw als designleider te positioneren in een sector die volgens Van Hooydonk te vaak op safe speelt.

Kritiek hoort erbij – en verkoopt
Van Hooydonk is de kritiek op zijn eerdere ontwerpen gewend, maar wijst erop dat de verkoopcijfers er niet onder lijden. “Toen we de 4 Serie lanceerden, was er veel commentaar op de grille. Maar inmiddels hoor je daar niemand meer over – en hij verkoopt uitstekend.” Volgens hem is dat het bewijs dat vernieuwen loont, zolang het maar gebaseerd is op goed onderzoek en gevoel voor merkidentiteit.

De Nederlander is inmiddels sinds 1992 actief bij BMW en leidt vandaag het designteam van ruim 700 mensen. Toch benadrukt hij dat het bij elke generatie weer voelt alsof je opnieuw moet beginnen: “We mogen dan al 110 jaar bestaan, maar dat garandeert niet dat mensen onze auto’s blijven kopen. De enige garantie op toekomst is: die zelf vormgeven.”

Met de Neue Klasse lijkt BMW precies dat te doen: de toekomst opnieuw tekenen, met een stevige knipoog naar het verleden.

Bron: Motor1