V8-vermogen met 1.000 Nm koppel
Onder de motorkap van de Brabus XL 800 ligt een opgevoerde versie van de bekende vierliter V8 biturbo uit de Mercedes-AMG G 63. Dankzij grotere turbo’s, verhoogde turbodruk (1,6 bar) en aangepaste injectie- en ontstekingskaarten perst Brabus er 800 pk en 1.000 Nm uit. Daarmee sprint deze mastodont in slechts 4,6 seconden naar honderd kilometer per uur. De topsnelheid is vanwege de terreinbanden begrensd op 210 kilometer per uur.

Echte terreinheld met portaalassen
Brabus stopt niet bij vermogen: de XL 800 is ook een volwaardige offroader. Dankzij nieuwe portaalassen ligt de bodemvrijheid op een indrukwekkende 47 centimeter. De voorwielophanging is volledig onafhankelijk, terwijl de achteras zijn stijve karakter behoudt. Een speciaal ontwikkeld Ride Control-schroefset onderstel is elektronisch instelbaar en mechanisch in hoogte verstelbaar.

Wielen, lier en carbon overal
De XL 800 rolt op 22 inch Monoblock Z/HD-velgen met 325/55 R 22 all-terrain banden. Alles past onder een brede bodykit van koolstofvezel. Aan de voorzijde zit een elektrische lier met een trekkracht van 4,5 ton. LED-verlichting op het dak en een extra stootbalk maken het plaatje compleet. Opvallende details zijn de uitschuifbare treeplanken en de speciaal aangepaste scharnieren die bredere deuropeningen mogelijk maken. 

Interieur met supercarniveau
Binnenin is het luxe wat de klok slaat. De showauto is uitgevoerd in leisteengrijs leer met koolstofaccenten, gekoelde stoelen, aluminium pedalen en een dakconsole met snelheids- en tijdsaanduiding voor de achterpassagiers. Hoewel het model eruitziet alsof het door de jungle moet, zit je binnenin dichter bij een privéjet dan bij een jeep.

Superprijs voor supervermogen
De Brabus XL 800 kost minimaal 760.767 euro. Klanten die nog wensen op maat hebben, kunnen dat bedrag eenvoudig verder opkrikken. Ter vergelijking: een standaard Mercedes-AMG G 63 is er vanaf 191.233 euro.