Minder stress, meer focus
In een wereld waarin alles digitaal moet, durft Hyundai openlijk te zeggen waar het op staat: te veel schermen zorgen voor stress. Volgens de ontwerpafdeling van het merk voelen bestuurders zich “geïrriteerd en overprikkeld” door overdaad aan touchscreens. Senior Vice President van design Simon Loasby zei in een interview met Autocar dat het nieuwe interieurontwerp draait om één doel: “Je wilt niet dat mensen naar het scherm kijken, maar recht vooruit.”

Volgens Loasby helpt spiergeheugen om functies snel te vinden zonder het verkeer uit het oog te verliezen. Niet elke functie krijgt een fysieke knop, maar veelgebruikte instellingen wél. Denk aan airco, volume of stoelverwarming – dingen die je snel wilt bedienen zonder door menu’s te scrollen.

Knoppen zijn duurder, maar geliefder
Luc Donckerwolke, hoofdontwerper bij Hyundai, was opvallend eerlijk over het waarom achter die grote schermen: ze besparen geld. “Met een display kun je veel gereedschapskosten vermijden,” gaf hij toe. Toch merkt Hyundai dat veel mensen nog altijd een voorkeur hebben voor analoge bediening. Het doel is dus een slimme mix van knoppen en displays.

Dat klinkt goed, maar de praktijk is nog niet zo duidelijk. Toen Hyundai onlangs zijn nieuwe Pleos-software aankondigde, viel vooral het gigantische scherm op in de teaserbeelden. Onder dat scherm zat weliswaar een rij lege knoppen, wat suggereert dat fysieke bediening terugkomt zodra het systeem volledig uitgerold is. Hyundai plant dat de Android Automotive-variant van Pleos in 2026 zijn debuut maakt, en tegen 2030 in meer dan twintig miljoen auto’s draait.

Oog op de weg, hand op de knop
Met deze koers hoopt Hyundai een gulden middenweg te vinden tussen ouderwets gevoel en moderne technologie. Want een groot scherm hoeft niet automatisch te betekenen dat alle knoppen verdwijnen. Als de balans goed wordt getroffen, hoeven bestuurders niet meer te kiezen tussen innovatie en gebruiksgemak.