Sinds november 2023 wordt Peter Oskam, griffier van Kamervoorzitter Martin Bosma, rondgereden in een luxe leaseauto. Dit is een primeur: eerdere griffiers van de Tweede Kamer hadden geen eigen dienstauto. Het verzoek van Oskam om een auto werd gehonoreerd door het bestuur van de Kamer, dat besloot de kosten te beperken door twee beveiligingsmedewerkers als chauffeur in te zetten. Deze medewerkers combineren hun beveiligingstaken met het rijden van hun baas.

De auto die Oskam gebruikt is geen willekeurig model, maar een leasewagen met een geschiedenis. Het voertuig werd eerder ingezet tijdens de kabinetsformatie, onder meer voor voormalig informateur Ronald Plasterk. Het is dezelfde bolide waarmee Pieter Omtzigt, toen nog NSC-voorman, naar een veelbesproken gesprek met journalisten reed. Dit veroorzaakte destijds flinke opschudding en dwong Plasterk tot een publiek excuus, omdat hij Omtzigt de auto had uitgeleend.

Het gebruik van de dienstauto kost de belastingbetaler jaarlijks meer dan 20.000 euro. Volgens een woordvoerder van de Tweede Kamer is het gebruik van de auto uitsluitend bedoeld voor werkgerelateerde reizen. Een belangrijke reden voor de auto is dat Oskam, in tegenstelling tot zijn voorgangers, niet verplicht is in Den Haag te wonen. Daarnaast moet hij, gezien zijn verantwoordelijkheid voor informatieveiligheid, onderweg ongestoord kunnen bellen.

Oskam, die eerder Tweede Kamerlid was voor het CDA en burgemeester van Capelle aan den IJssel, heeft al vaker voor controverse gezorgd. Zo beschreef hij zijn Kamerlidmaatschap openlijk als een opstapje naar zijn burgemeesterschap, wat hem niet in dank werd afgenomen door zijn voormalige collega’s. Nu, als griffier van ongeveer 700 ambtenaren, blijft hij de gemoederen bezighouden met zijn ongebruikelijke verzoeken.

Hoewel het gebruik van een dienstauto ongekend is voor een Kamergriffier, wijst de woordvoerder erop dat de functie de afgelopen jaren is veranderd. Naast de coördinatie van de ambtelijke organisatie, speelt Oskam ook een rol in informatieveiligheid. Dit vraagt volgens de Kamer om meer flexibiliteit en mobiliteit, waarvoor de auto wordt ingezet. Toch blijft het besluit voer voor discussie.

Bron: Telegraaf