Nissan GT-R en Honda NSX: samensmelting op komst?
Hoewel de fusie tussen Nissan en Honda begin dit jaar mislukte, zijn de banden tussen de merken nog lang niet doorgesneden. Tijdens de New York Auto Show liet Nissan-topman Ponz Pandikuthira weten dat de gesprekken doorgaan – en dat een gedeeld platform voor de volgende GT-R en NSX serieus wordt overwogen.
GT-R en NSX: twee karakters, één platform?
Tijdens de presentatie van de nieuwe GT-R-plannen werd Pandikuthira openhartig over de mogelijkheid van co-productie met Honda. “Kun je een NSX en een GT-R bouwen op hetzelfde platform zonder dat het klonen worden? Ik denk van wel,” zei hij tegenover The Drive.
Hij benadrukte dat authenticiteit voorop blijft staan. De NSX moet licht en precies blijven, met een nadruk op aerodynamica en technologie. De GT-R daarentegen blijft de ‘brute krachtpatser’, maar dan verfijnd en hightech. De visie: verschillende karakters, gedeelde techniek.
Strategisch partnerschap leeft voort
In augustus 2024 kondigden Honda en Nissan al een strategisch partnerschap aan. Dit stond los van de fusieplannen, die begin 2025 strandden. Volgens Pandikuthira is er achter de schermen echter veel contact gebleven. Nissan’s huidige CEO Ivan Espinosa, eerder verantwoordelijk voor de fusiegesprekken, blijft nauw betrokken. “Hij is nooit gestopt met praten met Honda,” aldus Pandikuthira.
De samenwerking zou beide merken kunnen helpen om kosten te drukken en technologische ontwikkelingen te versnellen. In een tijd waarin elektrische en hybride aandrijflijnen steeds belangrijker worden, is samenwerking volgens Nissan essentieel om concurrerend te blijven.
GT-R R36: hybride krachtpatser op komst
De nieuwe GT-R – codenaam R36 – wordt naar verwachting over drie tot vijf jaar gelanceerd. Nissan mikt op een hybride of plug-in hybride aandrijflijn, met een krachtige turbomotor. Een volledig elektrische GT-R lijkt voorlopig van de baan.
Bij Honda is het toekomstbeeld wat vager. De derde generatie NSX werd eerder aangekondigd als volledig elektrisch, maar er zijn ook geluiden dat Honda voor een andere naam kiest of een nieuwe interpretatie van het sportwagenconcept ontwikkelt.
“Samenwerking is de sleutel tot overleven”
Volgens Pandikuthira moeten autofabrikanten samenwerken om te overleven in een snel veranderende markt. Hij haalt Aston Martin aan als voorbeeld, dat dankzij motoren en techniek van Mercedes-AMG modellen kon ontwikkelen zonder verlies van identiteit.
Ook voor Honda en Nissan lijkt zo’n strategie aantrekkelijk: twee vlaggenschipmodellen, elk met een eigen uitstraling, maar op één gedeeld fundament. Het zou een krachtig antwoord kunnen zijn op de uitdagingen van de komende jaren.
