De Euro NCAP, bekend van de crashtests en veiligheidsevaluaties van auto's, introduceert nieuwe beoordelingscriteria om bestuurders meer op de weg te laten letten. Afgelopen week vond in Nederland de eerste test plaats, en deze bleek succesvol. Op het testcircuit in Lelystad werden verschillende voertuigen beoordeeld op de mate van afleiding door hun schermen.

Ilse Harms van de Euro NCAP, die ook advies geeft aan het RDW, wijst op de gevaren van afleiding. "Veel autofabrikanten hebben de bedieningselementen verplaatst naar centrale touchscreens. Hierdoor zijn de ogen onnodig lang van de weg," zegt Harms. Ze benadrukt dat afleiding een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen is.

Volgens Harms moet voertuigbediening eenvoudiger en veiliger worden. "Fysieke bedieningselementen zoals knoppen, hendels, schakelaars of draaiknoppen voor de ruitenwissers en richtingaanwijzers zijn veel veiliger," legt ze uit. Het nieuwe beoordelingsprotocol zal onderscheid maken tussen dashboards die eenvoudig en snel te bedienen zijn zonder de ogen van de weg af te houden, en die waarbij dat niet het geval is.

Met deze nieuwe criteria hoopt de Euro NCAP autofabrikanten te stimuleren om veiligere en minder afleidende bedieningssystemen te ontwikkelen. Hierdoor moet de veiligheid op de weg aanzienlijk verbeteren.