De NILU is een visueel meesterwerk dat niet zomaar in een hokje valt. Hoewel er invloeden van auto's zoals de DeTomaso P72 te herkennen zijn, is de NILU uniek in zijn soort. Het opvallende achteraanzicht zonder bumper en met volledig zichtbare uitlaat benadrukt de onconventionele benadering van Selipanov. De hypercar is duidelijk geïnspireerd door het verleden, maar met een moderne twist die het geheel fris en innovatief maakt.

Binnenin de NILU draait alles om de pure rijervaring. Het interieur is minimalistisch, met nauwelijks knoppen op het stuur en zonder rijmodi. In plaats daarvan zijn er traditionele schakelaars en een versnellingspook die doet denken aan iconische sportauto's uit het verleden. De enige moderne toevoeging is een scherm geïntegreerd in de achteruitkijkspiegel, wat bijdraagt aan betere zichtbaarheid naar achteren.

Onder de motorkap ligt een indrukwekkende 6,5-liter V12-motor, speciaal ontwikkeld door Hartley Engines uit Nieuw-Zeeland. Deze atmosferische krachtbron levert 1.070 pk en kan een adembenemende 11.000 toeren per minuut bereiken. De motor is gekoppeld aan een zeventraps handgeschakelde versnellingsbak, wat de NILU een uitzonderlijk analoge rijervaring geeft die zeldzaam is in de moderne autowereld.

Van de eerste productiecyclus zullen slechts 15 exemplaren worden gebouwd, die exclusief voor het circuit bedoeld zijn. Vervolgens is het de bedoeling dat er 54 straatlegale versies worden geproduceerd. De NILU maakt zijn publieke debuut tijdens de Monterey Car Week, maar de prijs is nog niet bekendgemaakt.