Volgens de studie kende in juli 2023 slechts een kwart van de Duitse autokopers het merk BYD. Na het EK in juli 2024 is dat percentage bijna verdubbeld naar 53 procent. Vooral onder autokopers die bereid zijn om meer dan 50 duizend euro uit te geven, is de naamsbekendheid gestegen tot 69,1 procent. Het onderzoek werd uitgevoerd onder duizend Duitse autokopers, direct na het EK. De steekproef omvatte een brede groep deelnemers, variërend in leeftijd en koopgedrag.

Puls concludeert dat de EK-sponsoring BYD niet alleen heeft geholpen om meer naamsbekendheid te genereren, maar ook om een belangrijke positie in de Duitse automarkt te verwerven. Het percentage autokopers dat interesse heeft in het kopen van een BYD steeg van 3,9 procent in juli 2023 naar 8,9 procent in juli 2024. De herkenning van BYD als merk werd vooral versterkt door hun tv-reclame en zichtbaarheid tijdens de EK-wedstrijden, waarbij meer dan de helft van de ondervraagden zich de BYD-sponsoring herinnerde.

Ondanks deze groei in naamsbekendheid, wijst Puls erop dat de algemene kennis over de voertuigen van BYD onder Duitse consumenten niet evenredig is toegenomen. Slechts een klein aantal respondenten gaf aan goed geïnformeerd te zijn over de auto's van BYD. Het Duitse Handelsblatt merkte op dat de marketingstrategie van BYD enkele gebreken vertoont. Zo werd tijdens de voetbalwedstrijden geadverteerd met de slogan dat BYD de “nummer één” is onder de “NEV-fabrikanten”, een term die in Duitsland nauwelijks bekend is. NEV, wat staat voor “New Energy Vehicles”, is een term die in China wordt gebruikt voor elektrische voertuigen en auto's met alternatieve aandrijvingen, maar die in Duitsland vrijwel onbekend is.