De hardware voor functies zoals de M Adaptive Suspension is al standaard in de auto geïnstalleerd. Echter, om deze functies te activeren, moeten klanten een maandelijks bedrag betalen. In Slovenië bijvoorbeeld, kost het abonnement voor de M Adaptive Suspension 30 euro per maand. Klanten kunnen de functie een maand gratis uitproberen en vervolgens kiezen voor een maandelijkse of jaarlijkse betaling, of een eenmalige activering voor 460 euro. Een driejarige activering kost 325 euro.

Het abonnementsmodel biedt enkele voordelen. Ten eerste kunnen klanten functies uitproberen voordat ze zich volledig committeren. Dit is vooral handig voor functies die niet altijd nodig zijn, zoals stoelverwarming in de zomer. Daarnaast kunnen klanten die de auto niet lang bezitten, profiteren van de lagere maandelijkse kosten in plaats van een hoge eenmalige betaling.

Ondanks de voordelen, is er ook veel kritiek op het abonnementsmodel. Veel klanten voelen zich benadeeld omdat ze moeten betalen voor iets dat al fysiek in de auto aanwezig is. Het voelt alsof ze dubbel betalen: eerst voor de hardware en vervolgens voor het activeren van de software.

Ondanks de kritiek lijkt het erop dat BMW's abonnementsmodel hier is om te blijven. De mogelijkheid om functies via de Connected Drive Store toe te voegen, biedt flexibiliteit voor zowel de fabrikant als de consument. In de Verenigde Staten is de M Adaptive Suspension bijvoorbeeld beschikbaar als fabrieksoptie, maar kan ook later via de store worden toegevoegd aan auto's die oorspronkelijk zonder deze optie zijn geleverd.