De problemen hebben te maken met het IBS, dat zorgt voor een minder effectieve remkracht. Hoewel de veiligheid van de auto's volgens BMW en Continental niet direct in gevaar komt, moeten bestuurders mogelijk harder op de rem trappen om hun voertuig tot stilstand te brengen. Om dit op te lossen, heeft BMW een terugroepactie opgezet en een leveringsstop ingevoerd voor nieuwe voertuigen met het IBS-systeem.

In totaal zijn er meer dan 1,5 miljoen voertuigen wereldwijd getroffen, waarvan 1,2 miljoen in handen zijn van consumenten. De meeste voertuigen zijn in China geregistreerd (370.000), gevolgd door de Verenigde Staten, Duitsland, Zuid-Korea en Frankrijk. In Nederland gaat het om zo'n 23.000 voertuigen, waaronder 19.000 BMW's en 4.000 MINI's.

De terugroepactie zorgt voor extra garantiekosten die volgens BMW in de honderden miljoenen euro's lopen. Naast het herstellen van de gebreken bij de bestaande voertuigen, is er ook een leveringsstop ingesteld voor nieuwe exemplaren met het IBS-systeem. Dit alles heeft een grote impact op de winstverwachtingen van BMW voor het lopende jaar.

BMW overweegt juridische stappen tegen Continental, de leverancier van het defecte remsysteem. Daarnaast heeft BMW al een over-the-air-update doorgevoerd om het remsysteem nauwkeuriger in de gaten te houden. Mocht de update niet volstaan, dan worden de voertuigen alsnog teruggeroepen voor verder onderhoud.

BMW verwacht dat de kosten van de terugroepactie en leveringsstop de winst aanzienlijk zullen drukken. Desondanks blijft het merk optimistisch dat de problemen in de loop van het jaar kunnen worden opgelost en nieuwe leveringen hervat kunnen worden. Voor consumenten die rijden met een BMW of MINI met IBS geldt dat zij inmiddels zijn geïnformeerd over de terugroepactie, en BMW verzekert hen dat hun voertuigen nog steeds veilig zijn om te gebruiken.