Sinds november 2024 heeft de Europese Unie verhoogde importheffingen ingevoerd voor in China gebouwde elektrische auto’s. Dit betekent dat merken als Smart, die hun #1 en #3 in China produceren, te maken krijgen met een stevige heffing van 18,1 procent. Hoewel Smart de kosten in eerste instantie zelf heeft gedragen, worden ze vanaf 2025 doorgerekend aan de consument. Dit resulteert in een prijsstijging van ongeveer 6 procent over de gehele linie. 

Naast de importheffingen is er nog een tweede reden waarom de prijzen van de Smart-modellen stijgen. Vanaf 2025 geldt ook voor elektrische auto’s een vaste bpm van 667 euro. Hoewel dit bedrag relatief laag is vergeleken met de bpm op benzine- en dieselauto’s, voegt het toch een extra kostenpost toe.

Door deze gecombineerde factoren stijgt de instapprijs van de Smart #1 van 34.900 euro in 2024 naar 37.570 euro in 2025. Dat is een verschil van 2.670 euro, inclusief de bpm en importheffing. Ook de duurdere uitvoeringen worden fors duurder. Voor de Smart #3 gaat de instapprijs van 38.395 euro naar 41.065 euro, eveneens een stijging van 2.670 euro. De Premium- en Brabus-uitvoeringen van de #3 stijgen nog meer in prijs, met respectievelijk 3.010 euro en 3.170 euro.

Hieronder een overzicht van de nieuwe prijzen:

Wie nog dit jaar een Smart #1 of #3 bestelt, kan flink besparen. Niet alleen blijven de hogere importheffingen en bpm buiten beeld, Smart biedt bovendien een tijdelijke korting van 2.950 euro aan, ter vervanging van de inmiddels vervallen SEPP-subsidie. Deze korting vervalt in 2025, waardoor de prijsstijging nog scherper voelbaar wordt.

Door de combinatie van hogere prijzen en het verdwijnen van de bonus worden de Smart #1 en #3 in 2025 minder aantrekkelijk. Hoewel het begrijpelijk is dat Smart de extra kosten niet volledig kan dragen, worden consumenten de dupe van de economische spanningen tussen Europa en China. Voor potentiële kopers is het duidelijk: wie een Smart wil kopen, kan dat beter nog dit jaar doen.