Volgens Neubauer streeft BMW ernaar om in meerdere segmenten elektrische M-modellen aan te bieden, maar blijft er ook ruimte voor hybride en conventionele aandrijflijnen. Ze laat nog extra weten dat klanten gewoon kunnen blijven kiezen voor een M3 met knalmotor: "De elektrische M3 krijgt een broer met een verbrandingsmotor. Ze zullen naast elkaar bestaan zolang de regelgeving het toelaat."

Dat betekent dat de huidige zes-in-lijn in de M3 een toekomst heeft, al is het waarschijnlijk dat BMW voor een mild-hybride systeem zal kiezen om aan de steeds strenger wordende emissienormen te voldoen. We zullen ermee moeten leven.

BMW introduceert eind 2027 eerst de elektrische M3, die is gebaseerd op een doorontwikkeling van het huidige model. De benzineversie volgt in 2028 en zal  waarschijnlijk hybride hulp krijgen. Een handgeschakelde versie lijkt helaas wel tot het verleden te behoren, aangezien BMW eerder aangaf dat de handbak langzaam uit het gamma verdwijnt. Gelukkig hebben Aston Martin en Porsche daar een andere mening over.

Voor fans van de verbrandingsmotor is dit in ieder geval goed nieuws: BMW blijft zolang het kan vasthouden aan benzine-aangedreven M-modellen.