Design: sportief en tijdloos
Wat meteen opvalt aan deze 118i is de kleur: Estoril Blue Metallic. Dit is volgens velen de mooiste tint waarin de auto leverbaar is en straalt sportiviteit uit. Verder zijn de Angel Eyes-koplampen met bi-xenonverlichting een herkenbaar BMW-element. De zwarte niergrille voegt extra sportiviteit toe, terwijl de M-pakket bumper de auto een stoerder uiterlijk geeft.

Aan de zijkant vallen de strakke BMW-lijnen en de 18-inch M-velgen op. Dit model heeft ook de bekende M-badges, die de sportieve afkomst benadrukken. Het knipperlicht in de buitenspiegels is een kleine update ten opzichte van zijn voorganger. Achterop zien we een M-pakket achterbumper en een sportieve uitlaat die de dynamische uitstraling compleet maakt. De bagageruimte is met 360 liter prima, en met neergeklapte achterbanken groeit dat tot 1200 liter, wat hem praktisch genoeg maakt voor dagelijks gebruik.

Motor en prestaties: een sportieve hatchback met karakter
Onder de motorkap van deze BMW 118i ligt een 1.6-liter turbomotor, ontwikkeld in samenwerking met PSA (Peugeot en Citroën). Dit levert 170 pk en 250 Nm koppel op, goed voor een sprint van 0-100 km/u in 7,4 seconden en een topsnelheid van 225 km/u.

Het rijden in deze BMW is een feest dankzij de perfecte gewichtsverdeling en achterwielaandrijving. De sportieve afstemming van het onderstel, samen met de precieze besturing, zorgt ervoor dat deze hatchback zich in bochten gedraagt als een echte rijdersauto. In Sport Plus-modus laat hij zich zelfs makkelijk in een lichte drift gooien.

Toch zijn er ook nadelen. De motor heeft turbo-lag, waardoor hij pas vanaf ongeveer 3000 toeren echt tot leven komt. Ook staat deze motor bekend om olieverbruik en een kwetsbare distributieketting, zaken om op te letten bij aankoop. Wie helemaal geen risico wil lopen, kan beter kiezen voor de 125i of zelfs de 135i met zes-in-lijn motor.

Interieur: tijdloos en comfortabel
Binnenin heeft deze 118i een typisch BMW-interieur: sportief en functioneel. De auto beschikt over M-sportstoelen met alcantara-bekleding, een dik M-sportstuur en een gebruiksvriendelijk iDrive-systeem. Dit systeem, nog met draaiknopbediening, werkt intuïtief en biedt navigatie, Bluetooth en muziekstreaming.

Daarnaast heeft dit model een dakraam, wat extra lichtinval biedt. De sportstoelen zijn verstelbaar en bieden veel zijdelingse steun. Een klein minpunt is de beperkte ruimte achterin – voor lange ritten is het achterin krapper dan bij een Golf of A3, mede door de cardanas die naar de achterwielaandrijving loopt.

Rijden en verbruik: de balans tussen sportiviteit en efficiëntie
Met een gemiddeld verbruik van 1 op 17 is deze BMW verrassend zuinig voor een hatchback met 170 pk. In de Eco Pro-modus wordt dit verbruik verder verbeterd, ideaal voor lange snelwegritten. Daarnaast heeft de auto diverse rijmodi, van Comfort tot Sport Plus, waarmee je de afstemming kunt aanpassen aan je rijstijl.

Conclusie: een echte rijdersauto in het C-segment
De BMW 118i uit 2014 is een geweldige optie voor wie een betaalbare, sportieve hatchback zoekt. De achterwielaandrijving en uitgebalanceerde gewichtsverdeling zorgen voor een rijbeleving die je in weinig andere compacte auto's tegenkomt. Wel zijn er enkele aandachtspunten bij aanschaf, zoals het olieverbruik en de distributieketting.

Met prijzen tussen de 10.000 en 15.000 euro, afhankelijk van de kilometerstand en opties, biedt de 118i met M-pakket een unieke mix van sportiviteit en dagelijks comfort. Voor wie meer vermogen zoekt, is de 125i of 135i een aantrekkelijker alternatief.