Chinese automerken zoals BYD en Lynk & Co breiden hun aanwezigheid in Europa snel uit. Ondanks de vorig jaar aangekondigde importtarieven van de Europese Unie, ervaren deze fabrikanten weinig hinder. Volgens BOVAG komt dit doordat Chinese autobouwers al een aanzienlijk kostenvoordeel hebben opgebouwd. Daarnaast verplaatsen sommige fabrikanten, zelfstandig of via joint ventures, een deel van hun productie naar Europa om importheffingen te omzeilen.

Uit onderzoek van KPMG, uitgevoerd in opdracht van BOVAG, blijkt dat het aantal nieuwe elektrische auto’s uit China op de Europese markt zal stijgen van 254.000 in 2023 naar 1,38 miljoen in 2030. In Nederland ligt de verwachte marktaandeelgroei nog hoger: bijna 19 procent van alle verkochte elektrische auto’s zal in 2030 een Chinees merk dragen.

Focus op betaalbare elektrische auto’s
Een belangrijke factor in de groei van Chinese autofabrikanten is hun verschuiving naar het betaalbare segment van elektrische voertuigen. Terwijl de eerste Chinese merken zich vooral richtten op het premiumsegment, ligt de focus nu op modellen met een scherpe prijs-kwaliteitverhouding. Dit sluit goed aan bij de vraag van Europese consumenten, waar prijs en efficiëntie steeds zwaarder wegen in de keuze voor een elektrische auto.

Daarnaast hebben Chinese autofabrikanten hun verkoopstrategie aangepast. Waar eerder directe verkoop via online kanalen werd geprefereerd, maken steeds meer merken gebruik van traditionele dealernetwerken. Dit helpt om klanten beter te bedienen en vertrouwen op te bouwen binnen de Europese markt.

Uitdagingen voor Chinese merken
Hoewel de groei van Chinese elektrische auto's onmiskenbaar is, zijn er nog enkele obstakels. Leasemaatschappijen en verzekeraars blijven terughoudend vanwege onzekerheid over restwaarde en repareerbaarheid van deze voertuigen. Ook voor Europese dealerorganisaties is het wennen aan de andere bedrijfscultuur en werkwijze van Chinese fabrikanten.

Toch ziet BOVAG kansen voor dealers die met Chinese merken samenwerken. Door de daling van het marktaandeel van Europese fabrikanten, kunnen dealers die inspelen op de opkomst van Chinese merken dit verlies compenseren.

Blijvende invloed op de automarkt
Met de aanhoudende groei van Chinese merken en hun sterke positie in het betaalbare EV-segment, is de verwachting dat hun invloed op de Europese markt de komende jaren alleen maar groter wordt. Zelfs met strenge regelgeving en handelsbeperkingen blijven deze merken hun strategie verfijnen om hun marktaandeel te vergroten. In 2030 zal hun aanwezigheid in Europa niet meer weg te denken zijn.