In het onderzoek zijn meer dan 3000 transportbedrijven bevraagd, samen goed voor ruim 35.000 vrachtwagens. De uitkomsten laten zien dat vooral ondernemers met minder dan tien werknemers en zelfstandigen met één vrachtwagen het zwaar hebben. Voor veel van hen zijn de zero-emissiezones simpelweg onwerkbaar: ze mogen binnenkort niet meer met hun dieselvoertuigen de stad in, terwijl een overstap naar elektrisch vervoer voor velen financieel onhaalbaar is.

Naast de hoge kosten – respondenten noemen prijsverschillen van meer dan 200.000 euro tussen een diesel- en elektrische vrachtwagen – vormen ook praktische zaken als beperkt bereik, lange laadtijden en minder laadvermogen een obstakel. “Onze projecten worden te duur en we kunnen 40 procent minder werk doen op een dag. Dat is onrendabel,” aldus een van de ondervraagden.

Slechts 8 procent van de ondernemers is inmiddels overgestapt op elektrisch vervoer. De meeste ondernemers geven aan hier nog niet toe bereid te zijn of de ontwikkelingen op het gebied van waterstof en laadinfrastructuur eerst af te wachten. Een deel werkt buiten milieuzones of maakt nog gebruik van ontheffingen.

Volgens 90 procent van de ondernemers zorgt het huidige beleid voor oneerlijke concurrentie: grote bedrijven kunnen wel investeren, kleine ondernemers blijven achter. Ze pleiten voor een landelijk en eenduidig beleid. Momenteel verschillen de regels per gemeente, wat het voor ondernemers moeilijk maakt om toekomstbestendige keuzes te maken.

Stef Smit van OndernemersClaim: “Ondernemers zitten klem tussen een wirwar aan lokale regels en onzekerheid over de toekomst. Daardoor durven ze geen investeringen te doen. Wij roepen de overheid op om snel werk te maken van duidelijke, landelijke regelgeving.”

Bron: OndernemersClaim