In 2023 werden er door de haven van Baltimore minstens 750.000 voertuigen verwerkt. De haven van Baltimore is dan ook de drukste haven van de VS als het gaat om autotransporten. De instorting van een brug bij Baltimore heeft nu de haven van de stad ontoegankelijk gemaakt. Dit betekent dat er voor een aanzienlijke tijd geen voertuigen of onderdelen kunnen worden doorgevoerd via Baltimore. 

De CEO van Ford John Lawler heeft gezegd dat de instorting van de brug betekent dat de autofabrikant onderdelen naar andere havens zal moeten vervoeren. Volgens Lawler betekent de omleiding voor Ford dat de toeleveringsketen iets langer zal worden. De Amerikaanse minister van Transport Pete Buttigieg stelde ook dat er geen twijfel bestaat dat dit grote langdurige gevolgen zal hebben voor bevoorradingsketens. 

Stellantis is begonnen aan gesprekken met hun leveranciers en vervoerders om hun leveringen en verkopen doorgang te kunnen laten vinden. Zij willen via een omweg ononderbroken kunnen blijven leveren en zo hun klanten tevreden houden. 

De instorting van de burg bij Baltimore heeft dus wel degelijk gevolgen en brengt belemmeringen met zich mee. Dit is ook logisch omdat de haven van Baltimore de grootste van de VS is als het gaat om auto-import. 

De onbereikbaarheid van de haven van Baltimore zal voor Amerikaanse consumenten consequenties hebben. De schade valt echter te overzien, er zijn aan de kust van de VS genoeg havens die de taak van Baltimore tijdelijk op zich kunnen nemen. De impact van de sluiting van de haven van Baltimore zal dus te voelen zijn maar draagt geen grove consequenties met zich mee voor Amerikaanse consumenten.