Eén examen, vijftig vragen
Waar het examen tot gisteren nog uit drie losse onderdelen bestond – kennis, inzicht en gevaarherkenning – vormt het vanaf nu één geheel. Ook het aantal vragen is teruggebracht: van 65 naar 50. Kandidaten moeten er minimaal 44 goed beantwoorden om te slagen. De tijdslimiet blijft dertig minuten.

Het grootste verschil zit in de manier waarop gevaarherkenning wordt getoetst. In plaats van foto's worden er nu korte animatiefilmpjes getoond. Volgens het Centraal Bureau Rijvaardigheid (CBR) kunnen kandidaten zo beter laten zien hoe ze een situatie waarnemen, voorspellen en daarop anticiperen.

Geen makkelijker examen
Wie denkt dat het vernieuwde examen makkelijker is geworden, komt bedrogen uit. Het CBR benadrukt dat het niveau gelijk is gebleven. De aanpassing moet vooral zorgen voor een betere aansluiting op de praktijk, waarin gevaarherkenning zelden stil staat.

Opvallend: kandidaten mogen nu maximaal zes fouten maken, ongeacht het type vraag. Voorheen lag de foutmarge per onderdeel anders, wat het slagen voor sommigen ingewikkelder maakte.

Geen zorgen voor altijdgeslaagd.nl
Dat het theorie-examen een uitdaging blijft, blijkt wel uit het feit dat sommige kandidaten liever 180 euro overmaken naar dubieuze platforms als altijdgeslaagd.nl dan daadwerkelijk te leren. Voor hen verandert er weinig: de vernieuwde vorm maakt spieken of omwegen niet eenvoudiger, maar biedt wel meer realistische situaties die de verkeersveiligheid op de lange termijn moeten bevorderen.