Het afschaffen van de EV-subsidie maakt deel uit van bredere belastinghervormingen die het team van Trump voorbereidt. Deze maatregel, een belangrijk onderdeel van Biden’s Inflation Reduction Act uit 2022, werd ingevoerd om de transitie naar elektrisch rijden te stimuleren. Volgens bronnen uit de overgangscommissie wordt het schrappen van de subsidie gezien als een relatief eenvoudige stap die veel steun kan krijgen binnen het Republikeinse Congres.

Voor de meeste Amerikaanse EV-fabrikanten is de subsidie cruciaal om concurrerend te blijven, vooral in een markt waar Chinese fabrikanten, gesteund door royale subsidies, een steeds grotere rol spelen. Toch heeft Tesla CEO Elon Musk, een recente bondgenoot van Trump, aangegeven dat het verdwijnen van de subsidie Tesla op de lange termijn zou kunnen helpen. Musk stelt dat concurrenten zoals General Motors en Ford meer afhankelijk zijn van de subsidie, waardoor zij zwaarder getroffen zullen worden dan Tesla.

Tesla heeft dankzij zijn efficiënte productieprocessen lagere kosten, wat het bedrijf minder afhankelijk maakt van overheidssteun. Analisten zien hierin een strategisch voordeel voor Tesla, dat bijna de helft van alle EV’s in de VS verkoopt. Bovendien kan Tesla profiteren van andere Trump-beleidsmaatregelen, zoals het versterken van handelsbeperkingen op Chinese EV’s. Deze strategie zou Chinese merken, die Tesla wereldwijd steeds meer marktaandeel kosten, grotendeels uit de Amerikaanse markt houden.

Voor andere EV-producenten schetst het verdwijnen van de subsidie echter een somber beeld. Zonder financiële ondersteuning worden hun modellen minder aantrekkelijk voor consumenten, vooral nu de prijzen van elektrische voertuigen nog relatief hoog zijn. Het schrappen van de subsidie kan de groei van de Amerikaanse EV-markt aanzienlijk vertragen, iets waar critici zoals de Alliance for Automotive Innovation al voor waarschuwden.