Volgens ING zal de verkoop van nieuwe auto’s dit jaar met 1 procent dalen naar 365.000 voertuigen. Voor volgend jaar wordt een verdere afname van 3 procent verwacht. Hierdoor kan het wel een kwarteeuw duren voordat het Nederlandse wagenpark, dat momenteel uit ruim 9 miljoen auto’s bestaat, volledig vernieuwd is.

De afname in de verkoop van nieuwe auto’s is volgens ING voornamelijk te wijten aan de terughoudendheid van particulieren. De prijzen van nieuwe auto’s zijn genormaliseerd en het aanbod is verbeterd, waardoor meer mensen kiezen voor tweedehands auto’s. Dit betekent dat Nederlanders langer in hun huidige auto’s blijven rijden, wat de vergroening van het wagenpark belemmert.

Het aandeel nieuwe elektrische auto’s zal dit jaar licht stijgen tot ruim 32 procent, maar ING verwacht dat het nieuwe kabinet de subsidies op elektrische voertuigen zal beëindigen. Dit kan de groei van het aantal elektrische auto’s verder vertragen. De bank signaleert echter dat lagere batterijprijzen en de concurrentie van Chinese merken de verkoop van elektrische auto’s wel kunnen stimuleren.

De zakelijke markt kan een rol spelen in de versnelling van de elektrificatie. Grote bedrijven hebben plannen om hun wagenpark te elektrificeren en passen hun leaseregelingen hierop aan. Dit zou de instroom van elektrische voertuigen kunnen bevorderen.

Ondanks deze ontwikkelingen blijft de vernieuwingsgraad van het Nederlandse wagenpark laag, wat betekent dat de gemiddelde leeftijd van auto’s toeneemt. Dit leidt tot hogere onderhoudskosten en verhoogde druk op garagebedrijven, die al kampen met een tekort aan personeel. ING waarschuwt dat zonder aanvullende maatregelen de vergroening van het wagenpark traag zal verlopen.